Idiomas disponibles
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tanque.
2.
Retire la parte delantera
del protector de la corea
retirando los tornillos (Z)
utilizando un destornil-
lador Torx T25 poco.
3.
Marque la posición de
la motor sobre el mon-
tante.
4.
Afloje los tornillos mon-
tantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
5.
Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6.
Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar
los tornillos montantes del motor.
.
Regulación de la Tensión de la Correa
1.
Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada
antes
sobre el montante.
2.
Ajuste
los
dos
tornillos exteriores del
motor, lo suficiente
para sostener a éste
en posición hasta
verificar la alineación
de la polea y el
volante.
3.
La
correa
debe
flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se
aplique una fuerza de 2,3 Kg (5 libra).
Z
Deflexión
4.
Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro
tornillos montantes. Torsión a 27,1–33,9 Nm (20–25 ft.-lbs.).
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de
su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique
la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación
polea-volante.
Polea y volante – Alineación
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de
su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en
línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras
del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:
1.
Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar el
suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2.
Dé
vuelta
al
compresor de aire
apagado, trabe hacia
fuera la fuente de
alimentación, y releve
toda la presión de aire
del tanque del aire.
3.
Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea
de empuje del motor.
4.
Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el
punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no
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