Tabla de contenido
342 ARRANQUE Y OPERACIÓN
Conducción en nieve, lodo y arena
Nieve
En nieve pesada, cuando se jale una carga o para control
adicional a velocidades más bajas, cambie la transmisión a
una velocidad baja y cambie la caja de transferencia a 4L
(baja) si es necesario. No cambie a una velocidad más baja
que la necesaria para mantener el avance. Revolucionar
demasiado el motor puede hacer patinar las ruedas y se
perderá la tracción.
No efectúe cambios descendentes en caminos helados o
resbalosos porque frenar con motor puede causar patinaje
y pérdida del control.
¡PRECAUCIÓN!
En superficies congeladas o resbalosas, no haga cambios
descendentes a altas revoluciones del motor, porque el
frenado con el motor podría causar que se patine o pierda
el control.
Lodo
El lodo profundo crea una gran cantidad de succión alrededor
de las llantas y es muy difícil de pasar. Debe usar la segunda
velocidad (Transmisión manual) o "D" (Manejo) (Transmisión
automática), con la caja de transferencia en la posición 4L
(Baja). Si usted comienza a frenar, trate de no girar el volante
más de 1/4 de rápidamente hacia atrás para obtener más
tracción. Agujeros de lodo aumentan la amenaza de daños a
los vehículos que se quedan atascados. Normalmente están
llenos de desechos de vehículos previamente atascados.
Como una buena práctica antes de entrar a cualquier agujero
de lodo, salga y determine que tan profundo está y si hay
cualquier obstáculo oculto y si puede desatascar el vehículo
de forma seguro en caso de que esté quede atascado.
Arena
Viajar a través de arena floja dificulta el viaje con la presión
de inflado a presión normal de la llanta. Cuando cruce por
arena o arena floja por las veredas, mantenga el vehículo
en movimiento y no lo detenga. La clave para manejar por
arena floja es mantener la presión adecuada en la llanta,
acelerando lentamente y evitando maniobras bruscas. Si
va a conducir en grandes zonas de arena floja o dunas
reduzca la presión de la llanta a un mínimo de 15 lb/plg2
(103 kPa) para permitir una mayor superficie de agarre de la
llanta. Reducir la presión de la llanta drásticamente mejora
la tracción y la manejabilidad mientras conduce en arena
Capítulos
Tabla de contenido
