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Sistema básico
El sistema de monitoreo de presión de llanta (TPM) usa tec-
nología inalámbrica con sensores electrónicos montados en
la rueda para monitorear la presión de la llanta. Los sensores
montados en cada rueda como parte de la válvula transmiten
la lectura de la presión de la llanta a un módulo receptor.
NOTA: Es particularmente importante que regularmente
revise la presión de todas las llantas y mantenga la presión
indicada.
El sistema de monitoreo de presión de llanta se compone de:
● Modulo receptor.
● 4 sensores de rueda.
● Lámpara indicadora de monitoreo de presión de llanta
baja de color ámbar.
La llanta de refacción convencional (si así está equipado)
tiene un sensor del sistema TPM. La llanta de refacción puede
ser colocada en cualquiera de las cuatro posiciones de las
llantas que están rodando. El sistema TPM no monitoreará
la presión de la llanta de refacción, no se iluminará, ni sonará
la alarma de advertencia.
La lámpara indicadora del sistema de monitoreo de presión
de llanta se iluminará en el tablero de instrumentos y un
sonido de "campanillas" se activará cuando una o mas llantas
estén bajas. Si esto ocurre, detenga el vehículo tan pronto
como le sea posible verifique la presión de inflado de cada
una de las llantas e infle cada llanta a los valores de la pre-
sión recomendada en frío Una vez que el sistema reciba la
actualización de la presión de las llantas y el TPM se apague.
El vehículo podría ser manejado por 20 minutos arriba de
25 Km/h (15 mph) para que el TPM reciba la información.
En caso de detectarse un desperfecto en el sistema
TPM, la luz indicadora de advertencia respectiva par-
padeará durante 75 segundos y después permanecerá
encendida; además se escuchará una alarma de advertencia.
Si se apaga el interruptor de ignición y vuelve a encenderse,
la operación de advertencia se repetirá. Indicando que el
problema todavía existe. Un desperfecto en este sistema
puede ocurrir debido a los siguientes casos:
1. Por una interferencia de la señal ocasionada por dispo-
sitivos eléctricos o por encontrarse cerca de lugares que
emitan las mismas frecuencias que los sensores del TPM.
2. Por la instalación en las ventanillas de películas de polari-
zado que contengan materiales que bloqueen las señales
de onda de radio.
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