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322 ARRANQUE Y OPERACIÓN
Clima extremadamente frío (abajo de -29° C o 20º F)
Para asegurar un arranque confiable a estas temperaturas se
recomienda usar un calefactor eléctrico externo para bloque
del motor (disponible con su distribuidor autorizado).
¡ADVERTENCIA!
Nunca vierta combustible u otros líquidos inflamables en
z
la abertura de entrada de aire del cuerpo del acelerador
para intentar arrancar el vehículo. Esto puede provocar
un flamazo y graves lesiones personales.
No intente empujar o jalar su vehículo con el fin de
z
ponerlo en marcha. Vehículos equipados con trans-
misión automática no pueden ser puestos en marcha
de esta forma Puede entrar combustible sin quemar al
convertidor catalítico y cuando arranque el motor, se
puede encender y dañar al convertidor y al vehículo.
Si el vehículo tiene la batería descargada, puede usar
cables puente desde una batería de repuesto o desde la
batería en otro vehículo. Esta forma de arrancarlo puede
ser peligrosa si no se hace correctamente. Consulte la
Sección sobre los procedimientos correctos de arranque
con cables puente y sígalos con cuidado.
¡ADVERTENCIA!
Nunca vierta combustible ni otro líquido inflamable
z
dentro de la abertura de entrada de aire del cuerpo
del acelerador para tratar de arrancar el vehículo. Esto
puede causar un flamazo produciéndole lesiones serias.
Si el motor no arranca
Sin arranque de toque – transmisión manual únicamente
Si el vehículo no arranca después de haber seguido los
procedimientos de "Arranque normal" o en "Clima extrema-
damente frío", puede estar ahogado. Oprima el pedal del
acelerador hasta el fondo y sosténgalo ahí mientras hace
girar el motor. Esto eliminará el exceso de combustible en
caso de que el motor esté ahogado.
¡PRECAUCIÓN!
Para evitar daños al motor de arranque, no lo haga girar
durante más de 15 segundos cada vez. Espere de 10 a
15 segundos antes de volver a intentar.
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