De Bloqueo De 4Wd Activada; Conducción En Nieve, Lodo Y Arena - Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário

¡ADVERTENCIA!
Siempre use el cinturón de seguridad y
amarre firmemente la carga. La carga no
asegurada puede convertirse en proyectiles
en una situación a campo traviesa.
Cuándo usar el rango bajo
(L a campo traviesa) con la palanca

de bloqueo de 4WD activada

Cuando conduzca a campo traviesa, cambia a
rango bajo (L a campo traviesa) y active 4WD
LOCK (Bloqueo de 4WD). Esto proporcionará
tracción adicional y activa las diversas caracte-
rísticas a campo traviesa para mejorar el ma-
nejo y control en terreno resbaladizo o difícil.
Debido al uso sostenido de marchas inferiores,
el rango bajo (L a campo traviesa) con 4WD
LOCK (Bloqueo de 4WD) activo permitirá que el
motor funcione en un rango de potencia más
alto. Esto le permite cruzar por obstáculos y
descender por pendientes, con un mejor control
y menos esfuerzo.
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NOTA:
Para obtener el máximo rendimiento a
campo traviesa, se recomienda usar com-
bustible premium. Si bien el vehículo funcio-
nará con combustible regular en el modo L a
campo traviesa, el motor se calibró para
ofrecer el máximo rendimiento mediante el
uso de combustible premium.
Conducción en nieve, lodo y arena
Hay una reducción drástica en la tracción al
conducir en nieve, lodo o arena. El vehículo
responderá menos a la dirección, aceleración y
frenado. Por lo tanto, debe acelerar lentamente,
dejar mayores distancias de detención y evitar
maniobras del vehículo abruptas. Debe mante-
ner un ritmo constante y lento. La clave es
mantener el impulso del vehículo.
Nieve
En condiciones con mucha nieve o para obte-
ner control y tracción adicional en velocidades
más lentas, active 4WD LOCK (Bloqueo de
4WD) y cambie el transeje al rango bajo (L a
campo traviesa) si fuera necesario. No cambie
a una velocidad inferior a la necesaria para
mantener el rumbo. Acelerar en exceso el mo-
tor puede hacer que las ruedas patinen y se
pierda la tracción. Si comienza a frenar hasta
detenerse, pruebe a girar el volante no más que
1/4 de vuelta rápidamente hacia adelante y
atrás, sin dejar de aplicar el acelerador. Esto
permite que los neumáticos logren un agarre
fresco y le ayuda a mantener el impulso.
¡PRECAUCIÓN!
En caminos con hielo o resbaladizos no baje
cambios a altas RPM del motor o alta velo-
cidad del vehículo, debido a que frenar con
el motor puede hacer que patine y pierda el
control.
Lodo
El lodo profundo crea una gran cantidad de
succión alrededor de los neumáticos y es muy
difícil de atravesar. Debe usar el rango bajo (L a
campo traviesa) con 4WD LOCK (4WD blo-
queado) activado y mantenga el impulso. Si
comienza a frenar hasta detenerse, pruebe
girando el volante no más de 1/4 de vuelta
rápidamente hacia adelante y atrás para obte-
ner tracción adicional. Los agujeros de barro