Mediante el testigo luminoso de advertencia
R
h del cuadro de instrumentos
(
página 551)
→
El conductor es responsable de ajustar la pre‐
sión de los neumáticos al valor recomendado de
presión de los neumáticos para neumáticos fríos
que sea adecuado para la situación de servicio.
Ajuste la presión de los neumáticos con los neu‐
máticos fríos con un comprobador de la presión
de inflado. Tenga en cuenta que el control de la
presión de los neumáticos debe adaptar primero
la presión de los neumáticos correcta a la situa‐
ción de servicio actual.
En la mayoría de los casos, el control de la pre‐
sión de los neumáticos actualiza automática‐
mente los valores de referencia una vez que
haya modificado la presión de los neumáticos.
Sin embargo, también puede actualizar manual‐
mente los valores de referencia reiniciando el
control de la presión de los neumáticos
(
página 432).
→
Límites del sistema
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
si la presión de los neumáticos está mal ajus‐
R
tada
en caso de pérdida repentina de presión ori‐
R
ginada, porejemplo, al penetrar un cuerpo
extraño en el neumático
en caso de perturbación por otra fuente de
R
radiofrecuencia
Tenga en cuenta también los siguientes temas
complementarios:
Indicaciones sobre la presión de los neumáti‐
R
cos (
página 428)
→
Comprobación de la presión de los neumáti‐
cos con el control de la presión de los neu‐
máticos
Requisito
El encendido está conectado.
R
Llantas y neumáticos 431
Ordenador de a bordo:
Servicio
Neumáticos
,
.
Se muestra una de las siguientes indicaciones:
La presión de inflado actual y la temperatura
R
de cada neumático:
La presión de inflado de los neumáticos apa-
R
rece tras unos minutos de marcha
Control de la presión de inflado neumáticos
R
activo: el proceso de reprogramación del sis‐
tema todavía no ha finalizado. Las presiones
de los neumáticos se están controlando.
Compare la presión de los neumáticos con la
#
presión recomendada para el estado de ser‐
