Desconexión/reducción del nivel: pulse
#
repetidamente la tecla
1
nivel de ventilación deseado.
Si todos los testigos de control están apaga‐
dos, la ventilación del asiento está desconec‐
tada.
Conexión o desconexión de AIRSCARF
& ADVERTENCIA Peligro de sufrir quema‐
duras por una potencia de calefacción
excesiva del AIRSCARF
Con el AIRSCARF conectado, puede salir aire
muy caliente del difusor del reposacabezas.
Por dicho motivo, en las inmediaciones del
difusor se podrían sufrir quemaduras.
Reduzca la potencia de calefacción
#
oportunamente.
Mantenga una distancia suficiente con
#
respecto al difusor.
Requisitos
La alimentación eléctrica está conectada.
R
hasta alcanzar el
El AIRSCARF calefacciona la zona de la cabeza y
el cuello de los ocupantes del vehículo por
medio de aire caliente. El aire caliente sale por
los difusores de los reposacabezas.
Conexión/aumento del nivel: pulse repeti‐
#
damente la tecla
de calefacción deseado.
En función del nivel de calefacción, se ilumi‐
nan de uno a tres testigos de control.
1
hasta alcanzar el nivel
Asientos y fijación de la carga 121
Desconexión/reducción del nivel: pulse
#
repetidamente la tecla
1
nivel de calefacción deseado.
Si todos los testigos de control están apaga‐
dos, el AIRSCARF está desconectado.
%
Al conectarlo, el soplador comienza a funcio‐
nar tras una fase de precalentamiento de
unos segundos.
Después de desconectarlo, el soplador sigue
funcionando durante unos segundos para
enfriar los elementos calefactores.
%
El AIRSCARF puede desconectarse si la ten‐
sión de la batería del vehículo es demasiado
baja.
Ajuste el difusor del AIRSCARF
#
(
página 168).
→
Asegúrese de no cubrir con ningún objeto la reji‐
lla de aspiración de la parte posterior de los
reposacabezas.
hasta alcanzar el
