Sistemas de asistencia
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si acelera bruscamente, por ejemplo, con
R
kick-down
si frena a fondo
R
si gira el volante de forma activa, por ejem-
R
plo, para efectuar una maniobra de desvío o
cambiar de carril rápidamente
si recorta una curva cerrada
R
Modo con remolque
Si acopla un remolque, debe asegurarse de que
la conexión eléctrica esté establecida correcta-
mente. Puede hacerlo comprobando la ilumina-
ción del remolque. Durante el modo con remol-
que no se produce ninguna intervención en los
frenos para corregir el carril. El detector activo
de cambio de carril no está activado y las líneas
del gráfico de asistencia se muestran en color
gris.
Sistemas para la marcha por terrenos
no asentados
4MATIC (tracción integral permanente)
El sistema 4MATIC permite la propulsión per-
manente de las cuatro ruedas. Conjuntamente
con los sistemas ESP
del vehículo si una rueda propulsora patina al
perder adherencia sobre la calzada.
El sistema 4MATIC no puede reducir el riesgo de
accidente provocado por una forma de conducir
no adecuada ni anular los límites impuestos por
la Física. El sistema 4MATIC no puede apreciar
el estado de la calzada ni de la situación del trá-
fico. El sistema 4MATIC constituye solamente
un medio auxiliar. La responsabilidad sobre la
distancia de seguridad, la velocidad, el frenado
a tiempo y de mantenerse en el carril recae
siempre en el conductor.
!
No efectúe nunca el remolcado del vehículo
con un eje levantado. De lo contrario, podría
dañar la caja de transferencia. Estos daños no
están cubiertos por la garantía legal de
Mercedes-Benz. Todas las ruedas deben
estar apoyadas sobre el suelo o levantadas
por completo. Tenga en cuenta las indicacio-
nes sobre el remolcado del vehículo con
todas las ruedas en contacto con el suelo.
!
La comprobación de funcionamiento o de
potencia puede efectuarse solamente en un
banco de pruebas de 2 ejes. Antes de arran-
car el vehículo en dicho banco de pruebas,
®
y 4ETS mejora la tracción
infórmese en un taller de servicio oficial
Mercedes-Benz. De lo contrario, podría dañar
la cadena cinemática o el sistema de frenos.
i
Cuando circule en condiciones invernales,
solo obtendrá la máxima efectividad del sis-
tema 4MATIC si utiliza neumáticos de
invierno (neumáticos M+S) y, en caso nece-
sario, con cadenas para nieve.
Información adicional sobre la "Conducción
todoterreno" (
página 193).
Y
DSR (Downhill Speed Regulation, con-
trol de la velocidad en descensos)
Indicaciones de carácter general
El sistema DSR es un sistema auxiliar para faci-
litar el descenso por declives. Regula la veloci-
dad de marcha a la velocidad de descenso selec-
cionada. Cuanto más pronunciado sea el
declive, con mayor fuerza frenará el sistema
DSR el vehículo. En una superficie plana o en
una cuesta arriba, el sistema DSR frenará solo
ligeramente o no frenará el vehículo.
El sistema DSR regula la velocidad de marcha si
está conectado y el cambio se encuentra en la
posición D, R o N. Puede frenar o acelerar el
vehículo para circular a una velocidad inferior o
superior a la velocidad de descenso fijada.
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
Si la velocidad real difiere de la velocidad de
descenso y conecta el sistema DSR al circular
sobre una calzada resbaladiza, las ruedas
podrían perder la adherencia. Existe un mayor
peligro de derrape o accidente.
Considere el estado de la calzada y la dife-
rencia entre la velocidad de marcha y la velo-
cidad fijada antes de activar el sistema DSR.
El sistema DSR no puede reducir el riesgo de
accidente provocado por una forma de conducir
no adecuada ni anular los límites impuestos por
la física. El sistema DSR no puede apreciar el
estado de la calzada ni de la situación del tráfico.
El sistema DSR constituye solamente un medio
auxiliar. La responsabilidad sobre la distancia
de seguridad, la velocidad, el frenado a tiempo y
de mantenerse en el carril recae siempre en el
conductor.
