RUEDA DELANTERA: en el caso del sistema de liberación rápida, abra la palanca de re-
tención de la liberación rápida, gire la palanca y afloje su agarre hasta que se libere del
mecanismo de retención. En el caso de un sistema con un eje pasante, desenrosque y
retire el eje del cubo de la rueda.
RUEDA TRASERA: antes de quitar la rueda trasera, pase la cadena a través del piñón más
pequeño. Esta posición facilitará la extracción de la rueda trasera porque, en este caso, la
caja de cambios estará ubicada fuera del cuadro y no impedirá el movimiento.
1. Con una mano, mueva la caja de cambios trasera ligeramente hacia atrás para facilitar
el desmontaje de la rueda trasera.
2. Levante la bicicleta ligeramente, golpee suavemente la rueda y deje que salga del
cuadro.
2. DESMONTAJE DE LAS CUBIERTAS:
1. Desatornille la tuerca de fijación de la válvula y elimine el aire residual.
2. Presione el neumático desde el costado de la llanta hasta el centro de la llanta.
3. Lleve a cabo esta operación en toda la circunferencia de la rueda para facilitar el
desmontaje. Inserte la palanca de montaje en el borde inferior de la cubierta aproxi-
madamente 5 cm a la derecha o izquierda de la válvula.
4. Levante el costado del neumático y mantenga esta posición.
5. Coloque la segunda palanca a unos 10 cm de distancia de la primera, insertándola
entre la llanta y el neumático.
6. Levante el borde de la llanta nuevamente haciendo palanca en el costado de la llanta.
Después de levantar una parte del lado del neumático, haciendo palanca en la llanta,
separe completamente el lado del neumático moviendo la palanca sobre toda la cir-
cunferencia de la rueda.
7. Retire el tubo interior con cuidado de no causar más daños.
8. Si es necesario, repare el tubo interno de acuerdo con las instrucciones del "kit de
emergencia" proporcionadas por el fabricante.
9. Retire la llanta de la llanta y verifique que la cinta de la llanta esté insertada correcta-
mente dentro del asiento de la llanta, que no esté dañada con grietas o cortes y que
todos los orificios sin punta y radios estén protegidos de manera homogénea.
10. La cinta de la llanta debe cubrir completamente toda la superficie interna de la llanta.
3. MONTAJE DE CUBIERTAS:
Compruebe que no haya cuerpos extraños, suciedad o cualquier otra cosa en la cubierta,
ya que dañarían el tubo interior antes de montarlo.
1. Inserte el borde del neumático en la llanta. Ayúdese con su pulgar y pase el costado
del neumático sobre el borde de la llanta a lo largo de toda la circunferencia. Este tipo
de operación no debería requerir el uso de herramientas. En el orificio de la llanta,
inserte la válvula del tubo interior.
2. Infle el tubo interno con una cantidad mínima de aire suficiente para que tome una
forma redonda e insértelo completamente dentro del caucho. Verifique que no haya
arrugas en la cámara de aire..
3. Comience con el ensamblaje final de la goma en el lado opuesto de la válvula. Presio-
na el costado de la llanta dentro de la llanta a lo largo de toda la circunferencia con
la ayuda de tus pulgares.
4. Evite pellizcar o aplastar el tubo interior entre el neumático y la llanta. Empuje constante-
mente el tubo interno hacia el interior de la goma con la ayuda de su dedo índice.
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INSTRUCCIONES DE USO
BIKE VER: 22.1
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