OLYMPIA EN BICICLETA DE CARRETERA
En las bicicletas de carrera, la parte recta de la parte inferior del manillar debe estar pa-
ralela al suelo o ligeramente inclinada hacia abajo. Los extremos de las palancas de fre-
no están ubicados indicativa-mente en una extensión imaginaria del borde inferior de la
parte curva del manillar inferior. El ajuste de las palancas de freno debe confiarse a un
técnico especializado, ya que más tarde es necesario rebobinar la cinta del manillar.
AJUSTE LA POSICIÓN DEL MANILLAR (GIRÁNDOLO)
Desenrosque el tornillo hexagonal (tornillos) en la parte frontal del vástago. Gire el ma-
nillar hasta llegar a la posición deseada. Verifique que el manillar esté fijado al vástago
exactamente en el centro. Atornille el vástago tradicional con la tapa frontal. Prestando
mucha atención, ahora apriete los tornillos de manera uniforme. Compruebe que las ra-
nuras entre la cubierta del vástago y el cuerpo del vástago son paralelas y tienen el mismo
ancho tanto en la parte superior como en la inferior. Si todo está en su lugar, apriete los
tornillos alternativamente y uniformemente con la llave dinamométrica, respetando las
indicaciones impresas. Observe los pares de apriete recomendados (consulte el apartado
pag 58 "Advertencias generales"...).
Parado frente a la bicicleta y agarrando el manillar por las dos palancas de freno, verifique
que el manillar se haya fijado correctamente. El manillar no debe doblarse ni siquiera
cuando lo empuja con fuerza. Si es necesario, apriete con cuidado los tornillos de blo-
queo.
En las bicicletas de carrers, la distancia entre las palancas de freno / cambio de marchas
y el manillar puede ser muy pequeña, lo que permite a los usuarios con manos pequeñas
mover las palancas de freno cerca del manillar y, por lo tanto, facilitar el agarre. La primera
falange del dedo índice y medio debe poder agarrar la palanca del freno. Frenar al soste-
ner las palancas desde arriba no puede considerarse una alternativa real a largo plazo y
en situaciones particularmente difíciles. Requiere más fuerza y no es posible obtener un
buen agarre. (Fig. 7)
En el Dura-Ace de Shimano, desenrosque las tapas de cromo y atornille el tornillo dentro
de ellas. Se requieren herramientas especiales para las palancas Ultegra. En las variantes
Di2, se puede alcanzar los tornillos desde la parte posterior después de girar la goma de
las palancas. (Fig. 8)
7.
8.
Distancia de la palanca de freno.
Shimano Dura Ace
BIKE VER: 22.1
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