Si la palanca de bloqueo gira sobre sí misma, significa que la rueda no está bien apretada.
Vuelva a abrir el bloqueo y apriete la tuerca en el lado opuesto girándola en el sentido de
las agujas del reloj hasta que la palanca haya alcanzado la resistencia ideal para garantizar
que se bloquee correctamente. El bloqueo se considera cerrado si la palanca no se mue-
ve y ya no gira. Levante la rueda a unos centímetros del suelo, golpee la llanta ligeramente
desde arriba, asegurándose de que la rueda no salga de las punteras y que esté fijada de
forma segura al cuadro o la horquilla.
Compruebe siempre que las palancas, delantera y trasera, de la liberación rápida estén
siempre en el lado izquierdo de su bicicleta (lado opuesto a la cadena), para evitar que la
rueda delantera esté montada en el lado equivocado.
La liberación rápida no se aprieta correctamente puede hacer que las ruedas se suelten
del cuadro o la horquilla. ¡Peligro de accidente! Nunca reemplace los lanzamientos rápi-
dos estándar con componentes aligerados en MTB con frenos de disco.
¡Peligro!
Para evitar el robo, existe la posibilidad de reemplazar este tipo de cerradura con un dis-
positivo antirrobo que use una llave con un código de seguridad o una llave Allen.
B. A TRAVÉS DE EJE PASANTE
Los ejes pasantes proporcionan bicicletas con mayor estabilidad y precisión de conduc-
ción. Particularmente adecuados para MTB y bicicletas de carrera con frenos de disco, los
pasadores pasantes resisten mejor las tensiones y tensiones. Las horquillas de suspensión
mejoran significativamente su rigidez gracias al uso del eje pasante. Hay disponible una
amplia variedad de sistemas de pasadores pasantes y, en algunos casos, el sistema implica
el uso de una liberación rápida para atornillar y desenroscar el pasador, mientras que en
otros casos se requiere el uso de herramientas (por ejemplo, llaves Allen) para realizar
esta operación.
HORQUILLA DE RESORTE MTB
Inserte la rueda en la horquilla insertando el disco de freno en la pinza de freno. Centre la
rueda en las punteras e inserte el pasador con la palanca abierta, de derecha a izquierda
con respecto a la dirección de desplazamiento. Atornille firmemente el pasador en sen-
tido horario. Cierre la palanca de liberación rápida de la misma manera que la liberación
rápida tradicional. En la primera sección, la palanca no encontrará resistencia a su mo-
vimiento, mientras que en la segunda parte aumentará significativamente su resistencia
hasta que sea difícil moverla. Apoyado en la horquilla (nunca en el disco de freno o en
los radios de las ruedas), presione firmemente la palanca con la palma de la mano. En la
posición cerrada, la palanca no debe moverse.
Por razones de peso, nace el sigilo estándar a través del eje.
A diferencia de los sistemas anteriores, la tuerca de bloqueo se conecta a la horquilla
mediante un tornillo. Dependiendo del tipo de fabricante de horquillas y los sistemas
utilizados, se pueden necesitar herramientas especiales para atornillar y desenroscar los
pasadores pasantes.
Para quitar la rueda, afloje el bloqueo y desenrosque completamente el pasador, luego
deslícelo fuera del cubo. El procedimiento para montar la rueda en la horquilla es exac-
tamente lo opuesto al desmontaje. Asegúrese de que todos los tornillos y palancas de los
sistemas de bloqueo estén correctamente cerrados.
BIKE VER: 22.1
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INSTRUCCIONES DE USO
ESPAÑOL |
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