9. Si la distancia no es suficiente, lo que dificulta el cambio, será necesario acortar la ca-
dena de un eslabón, asegurándose de que aún pueda trepar por la corona y el piñón más
grandes. No recomendamos el uso de la combinación de corona y piñón grandes, ya que
la cadena gira demasiado oblicuamente.
Ajustó la caja de cambios para probar la operación alejándose del tráfico por ca-
rretera.
Los "interruptores de límite" no ajustados correctamente o la fijación incorrecta de la caja
de cambios pueden causar daños graves a la bicicleta y bloquear la rueda trasera, con la
consiguiente pérdida de control del vehículo y la posible caída. ¡Peligro de accidente!
Si la bicicleta se volcó o si se golpeó el cambio trasero, existe el peligro de que el
cambio trasero o su accesorio, el llamado punzón, se tuerza y entre en los radios.
Verifique la alineación de la caída después de tales eventos o, si se instala una rueda
trasera diferente, se recomienda verificar el rango de acción de la caja de cambios y
ajustar los tornillos de límite de recorrido si es necesario.
Pídale a una persona que levante la rueda trasera. De esta forma, puede compro-
bar fácilmente su funcionamiento girando las manivelas y cambiando.
El ajuste completo del cambio trasero y el cambio es un trabajo que debe confiar-
se a un mecánico experto. Los ajustes incorrectos pueden ser la causa de daños
mecánicos graves. En este sentido, lea las instrucciones de uso del fabricante de
la caja de cambios.
Para ajustar la distancia entre la polea y el cassette, gire el tornillo de la parte frontal de la puntera.
BIKE VER: 22.1
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INSTRUCCIONES DE USO
19.
ESPAÑOL |
29
