Fig. 97 Volante con levas de cambios para el Tiptronic.
Al cambiar al programa Tiptronic se mantiene la
marcha que esté engranada. Esto es así hasta que el
sistema cambia automáticamente de marcha debido
a la situación de marcha actual.
Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora
1.
Partiendo de la posición
selectora hacia la derecha hasta situarla en la
pista de selección Tiptronic.
2.
Para cambiar a una marcha superior o inferior,
empuje levemente la palanca selectora hacia
delante
o atrás
+
–
Al empujar levemente la palanca selectora en la pis-
ta de selección Tiptronic, no hay que presionar la
tecla de bloqueo de la palanca selectora.
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambios
1.
Tire de la leva derecha hacia el volante para
cambiar a una marcha superior →
2.
Tire de la leva izquierda hacia el volante para
cambiar a una marcha inferior.
3.
Para salir del programa Tiptronic, tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo y la
palanca selectora no se encuentra en la pista de se-
lección Tiptronic, se saldrá automáticamente del
programa Tiptronic.
AVISO
Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a la
marcha inmediatamente superior poco antes de que
se alcance el régimen máximo permitido del motor.
AVISO
Si se cambia manualmente a una marcha inferior, el
cambio lo hará cuando ya no sea posible superar el
régimen máximo del motor.
, mueva la palanca
→
fig.
96.
fig.
97.
Conducir con cambio automático
El cambio a una marcha superior o inferior se
realiza de modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, menor ten-
drá que ser la marcha seleccionada. Las marchas
cortas aumentan el efecto de frenado del motor. No
deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo con la
posición neutral seleccionada.
1.
Reduzca la velocidad.
2.
Partiendo de la posición
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic.
3.
Empuje la palanca suavemente hacia atrás para
reducir de marcha.
O bien: reduzca de marcha con las levas de cam-
bios del volante.
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, menor ten-
drá que ser la marcha seleccionada.
Cuando se detenga cuesta arriba con una marcha se-
leccionada, evite siempre que el vehículo se vaya ha-
cia atrás pisando el pedal del freno o conectando el
freno de estacionamiento electrónico. No suelte el
pedal del freno ni desconecte el freno de estaciona-
miento electrónico hasta que no inicie la marcha
→
.
Desplazamiento por inercia con el cambio de doble
embrague DSG
®
Con esta función se aprovecha la inercia del vehículo
para ahorrar combustible mediante la previsión en la
conducción. El motor deja de frenar el vehículo, que
puede continuar desplazándose un buen tramo por
su propia inercia. La función solo está disponible
cuando la palanca selectora se encuentra en la posi-
ción
y se circula a velocidades comprendidas en-
tre 40 y 130 km/h (25 y 80 mph) aprox.
Si durante el desplazamiento por inercia se pisa el
freno, el motor permanece apagado hasta que el ve-
hículo se detiene.
Si durante el desplazamiento por inercia no se pisa el
freno, el motor se vuelve a poner en marcha auto-
máticamente cuando el vehículo rueda muy lenta-
mente.
El motor puede ponerse en marcha automáticamen-
te para garantizar que se pueda volver a poner el
motor en marcha y que la red de a bordo reciba la
alimentación de corriente necesaria.
Cambio automático
, mueva la palanca
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