·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos y mantenga
siempre los valores prescritos. Si la presión es
demasiado baja, el neumático podría calentarse
tanto durante la marcha que la banda de roda-
dura podría desprenderse y el neumático reven-
tar.
·
Compruebe periódicamente que los neumáticos
no estén dañados o desgastados.
·
No circule nunca con neumáticos dañados (pin-
chazos, cortes, grietas o abolladuras) ni desgas-
tados. Si circula con los neumáticos en estas
condiciones, podría producirse un reventón, un
accidente y lesiones graves. Sustituya inmedia-
tamente los neumáticos desgastados o daña-
dos.
·
No exceda nunca la velocidad máxima ni la ca-
pacidad de carga autorizadas de los neumáticos
montados.
·
La eficacia de los sistemas de asistencia al con-
ductor y a la frenada depende también de la ad-
herencia de los neumáticos.
·
Si durante la marcha el vehículo vibra de forma
inusual o tiende a irse hacia un lado, deténgase
inmediatamente y compruebe que las llantas
y los neumáticos no estén dañados.
·
Para reducir el riesgo de perder el control del
vehículo, de accidente o de lesiones graves, no
afloje nunca las uniones roscadas de las llantas
con aros atornillados.
·
No utilice ruedas o neumáticos usados sin cono-
cer sus antecedentes. Las ruedas y los neumáti-
cos usados pueden estar dañados, a veces de
manera no visible, lo que podría provocar que
los neumáticos se dañaran, fallaran y se perdie-
ra el control del vehículo.
·
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utili-
zado nunca, pueden perder aire o sufrir un re-
ventón repentinamente (sobre todo cuando se
circula a gran velocidad) y causar accidentes
y lesiones graves. No utilice neumáticos que
tengan más de 6 años salvo en caso de emer-
gencia extremando la precaución y adaptando el
estilo de conducción correspondientemente.
ADVERTENCIA
Si faltan tornillos de rueda o estos se aprietan in-
correctamente, podría soltarse la rueda y, como
consecuencia, perderse el control del vehículo,
producirse un accidente y lesiones graves.
·
No circule nunca si faltan tornillos de rueda
o con ellos flojos.
·
Utilice únicamente tornillos de rueda adecuados
para la llanta y el tipo de vehículo en cuestión.
·
Apriete siempre los tornillos de rueda con el par
de apriete correcto. Si no dispone de una llave
dinamométrica, apriete los tornillos de rueda
con la llave de rueda, acuda inmediatamente al
taller especializado debidamente cualificado
más cercano y solicite la comprobación del par
de apriete. Volkswagen recomienda un conce-
sionario Volkswagen.
ADVERTENCIA
Si se monta el neumático incorrectamente en la
llanta, este podría perder aire o reventar de impro-
viso durante la marcha y la llanta resultar dañada.
Esto podría provocar accidentes graves y lesiones
mortales.
·
Encargue el montaje de los neumáticos en las
llantas solamente a talleres especializados debi-
damente cualificados. Volkswagen recomienda
un concesionario Volkswagen.
Conservar las llantas y los neu-
máticos
Manipulación de los neumáticos
Evitar daños en los neumáticos
— Si sube algún bordillo u otros obstáculos bajos,
hágalo siempre despacio y en ángulo recto de for-
ma que ambas ruedas delanteras toquen el obstá-
culo al mismo tiempo.
— Compruebe la presión de los neumáticos con re-
gularidad.
— Compruebe periódicamente que los neumáticos
no estén dañados, p. ej., que no tengan un pin-
chazo.
— No exceda nunca la capacidad de carga ni la velo-
cidad máxima de los neumáticos → pág. 265.
— Encargue inmediatamente la sustitución de los
neumáticos que estén dañados o desgastados
→ pág. 252.
— Evite el contacto de los neumáticos con sustan-
cias agresivas (incluidas grasa, aceite, gasolina
o líquido de frenos) →
— Reponga inmediatamente las caperuzas que fal-
ten de las válvulas.
— Retire los cuerpos extraños que aún no hayan pe-
netrado en el neumático → pág. 252.
— Tenga en cuenta todas las advertencias del siste-
ma de control de los neumáticos → pág. 256.
Conservar las llantas y los neumáticos
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