baltur TBML 200 MC Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 172

PORTUGUÊS
DESCRIÇÃO DA OPERAÇÃO COM COMBU-
STÍVEL LÍQUIDO
ESPECIFICAÇÃO PARA A IGNIÇÃO DE QUEIMADORES
MISTOS
Não é aconselhável sobredimensionar o queimador da caldeira para
aquecimento e produção de água quente sanitária, pois o queimador
pode funcionar mesmo por longos períodos com apenas uma cha-
ma, fazendo com que a caldeira trabalhe a uma capacidade inferior à
necessária; como consequência, os produtos de combustão (fumos)
saem a uma temperatura excessivamente baixa (cerca de 180°C para
o óleo combustível e 130°C para gasóleo), provocando a presença de
fuligem na saída da chaminé.
IMPORTANTE
Quando a caldeira trabalha com capacidades inferiores às
indicadas pelos técnicos, é muito provável que se forme
condensado ácido e fuligem na caldeira, resultando em rápido
entupimento e corrosão da caldeira.
Quando o queimador de duas chamas é instalado em uma caldeira
para a produção de água para uso de aquecimento, deve ser ligado
de modo a funcionar em regime normal com ambas as chamas, pa-
rando-se completamente, sem passagem na primeira chama, quando
a temperatura pré-estabelecida é alcançada.
Para obter este funcionamento específico, o termóstato da segunda
chama não é instalado e faz-se uma ponte direta entre os respetivos
terminais de quatro polos (ponte).
Desta forma, apenas a capacidade do queimador de acender a uma
carga reduzida é utilizada para conseguir uma ativação suave, con-
dição indispensável para caldeiras com câmara de combustão pres-
surizada, mas também muito útil em caldeiras normais (câmara de
combustão em depressão). O controlo (ligar ou desligar) do queimador
está sujeito aos termóstatos habituais de funcionamento e segurança.
Fechando o interruptor (1), se os termóstatos estiverem fechados, a
tensão atinge a aparelhagem de comando e controlo (acendimento do
LED 2), que inicia o seu ciclo de funcionamento. O motor do ventilador
(led 3) e o transformador de ignição (led 5) são assim inseridos.
O motor faz girar o ventilador que limpa a câmara de combustão com
ar e ao mesmo tempo a bomba de combustível que provoca uma cir-
culação nas condutas expelindo, através do retorno, quaisquer bolhas
de gás. Esta fase de pré-lavagem termina com a abertura da electro-
válvula, que permite que o combustível chegue ao bico e saia para a
câmara de combustão finamente pulverizado.
Assim que o combustível atomizado sai do bico, ele é inflamado pela
descarga presente entre os elétrodos desde o arranque do motor.
Durante o primeiro estágio de ignição, o amortecedor de ar é mantido
na posição registada no came do servomotor de regulação do ar/gás.
Se a chama aparecer regularmente, uma vez passado o tempo de
segurança previsto pelo dispositivo, o dispositivo engata o servomotor
de ajuste de ar que se desloca para a posição de segundo estágio.
Durante a fase de transição da primeira para a segundo estágio, a
equipagem liga a electroválvula (normalmente fechada) do segundo
estágio.
A abertura da válvula do segundo estágio permite que o óleo atinja o
segundo bico, levando o queimador a funcionar em pleno.
A partir do momento em que a chama aparece na câmara de combu-
stão, o queimador é controlado pelo dispositivo de controlo de chama
e termóstatos.
O controlador continua o programa e desconecta o transformador de
ignição. Quando a temperatura ou pressão na caldeira atinge o valor
em que o termóstato ou pressóstato está regulado, o termóstato ou
pressóstato intervém, provocando a paragem do queimador.
Posteriormente, quando a temperatura ou pressão cai abaixo do valor
a que o termóstato ou pressóstato volta a fechar, o queimador é no-
vamente acendido.
Se, por qualquer motivo, a chama falhar durante a operação, o dispo-
sitivo de controle de chama intervém imediatamente (em um segun-
do) e interrompe a alimentação do relé, causando a desconexão das
electroválvulas que intercetam o fluxo de combustível para os bicos.
A equipagem entra automaticamente em bloqueio.
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