Volvo Penta V8-350 Guía De Mantenimiento página 11

En este manual se describen procedimientos de servicio para las colas listadas en la cubierta. Durante las
reparaciones puede ser necesario poner en marcha o desmontar el motor para dar por terminado el servicio. A
continuación se presentan directrices generales que abarcan los motores en general, pero no son totalmente
exhaustivas. Antes de desmontar o de hacer funcionar el motor, consultar los manuales adecuados para el motor
en cuestión, especialmente la sección/ o secciones sobre Seguridad.
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Las puestas en marcha accidentales o involuntarias del motor pueden causar lesiones graves en el técnico
o en otras personas que se hallen cerca del motor, de la cola o de la embarcación. Inmovilizar el motor
desconectando la alimentación de corriente al motor en los interruptores principales, bloquearlos en la posición
de DESCONECTADO (OFF), o desconectando el cable negativo (-) de la batería. Colocar letreros en todos los
puestos de pilotaje, advirtiendo que la embarcación está siendo objeto de servicio.
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Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono, que es tóxico, inodoro y difícil de detectar.
El motor sólo de funcionarse en lugares bien ventilados. Si se hace funcionar el motor en un lugar cerrado,
asegurarse de que haya dispositivos de ventilación de escape hacia fuera del compartimento del motor, o de la
zona del taller para extraer los gases de escape y de las emisiones de ventilación del cárter. Montar detectores
de monóxido de carbono en los lugares cerrados donde vayan a hacerse a funcionar los motores.
Por regla general, todos los trabajos de servicio deben realizarse después de haber parado el motor. Sin embargo,
algunas operaciones, por ejemplo determinados ajustes del motor, exigen que este esté en marcha. Acercarse
a un motor en marcha comporta siempre un riego de seguridad. Las prendas de vestir holgadas o el cabello largo
pueden prenderse en piezas giratorias, causando graves lesiones personales. Si se trabaja cerca de un motor en marcha, los movimientos poco cuidadosos o la caída involuntaria de una herramienta pueden causar lesiones
personales. Proceder con cuidado para evitar el contacto con superficies calientes, por ejemplo los tubos de
escape, el turbocompresor, el tubo de la toma de aire, el elemento de arranque, etcétera. También las tuberías
o las mangueras de líquidos calientes en un motor en marcha o en un motor que se acaba de parar. Antes de
arrancar el motor, volver a montar todos las piezas protectoras que se han desmontado durante los trabajos de
servicio.
Comprobar siempre que todas las etiquetas de seguridad en el producto están bien visibles. Sustituir las etiquetas
con daños o sobre las que se ha pintado.
No realizar nunca trabajos en un motor o cola que estén suspendidos en un dispositivo elevador sino este no
tiene montado otro equipo de apoyo.
Motores equipados con un turbocompresor: Nunca poner en marcha el motor sin antes haber instalado el filtro
depurador de aire. El compresor giratorio en el turbo puede causar graves lesiones personales.
No usar nunca un aerosol de éter o de líquidos de arranque similares para arrancar el motor. Estos pueden causar
una explosión en el colector de admisión.
Evitar abrir el tapón de llenado de los sistemas de refrigeración del motor (motores refrigerados por agua dulce)
cuando el motor todavía está caliente. Hay riego de que salgan chorros de vapor o de refrigerante caliente. Abrir
el tapón de llenado lentamente para dejar salir la presión del sistema. Proceder con sumo cuidado si hay que
desmontar un grifo, un tapón o un tubo de refrigerante del motor de un motor que está caliente. El vapor o el
refrigerante caliente salir a chorro en cualquier dirección.
El aceite caliente puede producir quemaduras. Evitar que el aceite caliente vaya a su piel. Asegurarse de que el
sistema de lubricación esté despresurizado antes de efectuar cualquier trabajo en el mismo. No arrancar nunca
ni hacer funcionar el motor sin la tapa de llenado de aceite. De lo contrario el aceite podría salir a chorro.
Antes de llevar a cabo trabajos en el sistema de refrigeración del motor, parar el motor y cerrar el grifo de agua
marina.
Proceder con suma precaución al detectar fugas en el sistema de combustible y al probar las toberas de los
inyectores de combustible. Usar gafas protectoras. El chorro que sale de una tobera del inyector de combustible
está muy presurizado y tiene un gran poder de penetración. Por lo tanto, el combustible puede penetrar
profundamente en el tejido corporal y causar graves lesiones personales.
47708035 04-2017 © AB VOLVO PENTA
05-1 Instrucciones de seguridad
Motor
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