CONTROLES FINALES Y PUESTA EN
5
MARCHA
5
CONTROLES FINALES Y PUESTA EN MARCHA
Antes de comenzar el control y de poner en marcha la automatización, se
aconseja colocar la hoja en la mitad de su carrera para que pueda abrirse
o cerrarse libremente.
5.1
CONEXIÓN DE LA ALIMENTACIÓN
a
La conexión de la alimentación debe ser hecha por per-
sonal técnico experto y cualificado, que posea los requi-
sitos exigidos y respetando las normas, leyes y regla-
mentos.
No bien se conecte la tensión al producto, se aconseja realizar algunos
controles sencillos:
1.
comprobar que el led "BlueBUS" parpadee regularmente con una
frecuencia de un parpadeo por segundo
2.
comprobar que también parpadeen los led de las fotocélulas (tanto
en TX como en RX); no es importante el tipo de parpadeo, depende
de otros factores
3.
comprobar que el intermitente conectado a la salida FLASH esté
apagado.
Si así no fuera, se aconseja apagar inmediatamente la alimentación de la
central y controlar con mayor atención las conexiones eléctricas.
Más información útil para la búsqueda y el diagnóstico de las averías en
el capítulo "QUÉ HACER SI... (orientación para la solución de pro-
blemas)".
5.2
APRENDIZAJE DE LOS DISPOSITIVOS
Después de concluir la conexión de la alimentación, hay que hacer que la
central reconozca los dispositivos conectados en las entradas "BlueBUS"
y "STOP". Antes de esta fase los led "L1" y "L2" parpadean indicando que
se ha de efectuar el reconocimiento de los dispositivos.
m
La fase de adquisición debe ejecutarse incluso si no se
ha conectado ningún dispositivo a la central.
Para ello:
1.
Pulsar y mantener pulsados simultáneamente los botones
f
y
g
2.
Soltar los botones cuando los led "L1" y "L2" comiencen a parpa-
dear rápidamente (a los 3 segundos aproximadamente)
3.
Esperar unos segundos hasta que la central concluya el reconoci-
miento de los dispositivos
4.
Al finalizar esta fase, el led "Stop" permanece encendido y los led
"L1" y "L2" se apagan (eventualmente pueden comenzar a parpa-
dear los led "L3" y "L4").
30
La etapa de adquisición de los dispositivos conectados puede repetirse
en cualquier momento, incluso después de la instalación, por ejemplo si
se añade un dispositivo; para efectuar una nueva adquisición, ver el apar-
tado "Adquisición de otros dispositivos".
14 – ESPAÑOL
5.3
ADQUISICIÓN DE LAS POSICIONES DE LOS
TOPES MECÁNICOS
Después de la adquisición de los dispositivos es necesario efectuar la
adquisición de las posiciones de los topes mecánicos (máxima apertura
y máximo cierre). Este procedimiento puede ejecutarse en tres modos:
automático, manual y mixto.
En modo automático, la central ejecuta la adquisición de los topes me-
cánicos y calcula los desfases más adecuados de las hojas "SA" y "SC"
("Figura 31").
a
Antes de iniciar la adquisición automática en modo "au-
tomático" comprobar que la fuerza del motor sea ade-
cuada para el tipo de motor utilizado (ver el apartado "
Programación de segundo nivel (parámetros regulables)
- Función L5").
En modo manual, las posiciones ("Figura 31") se programan una a una,
desplazando las hojas a los puntos deseados. La posición a programar se
identifica por el parpadeo de uno de los seis led "L1...L6" (ver "Tabla 4").
En modo mixto, es posible ejecutar el procedimiento automático y luego,
con el procedimiento manual, modificar una o varias posiciones, excep-
tuando las posiciones "0" y "1" ("Figura 31"), que coinciden con las po-
siciones de los topes mecánicos.
31
1
M1
POSICIONES DE PROGRAMACIÓN
Posición
Led
Posición 0
L1
(motor 1)
Posición 0
L2
(motor 2)
Posición SA
L3
(motor 2)
Posición SC
L4
(motor 1)
Posición 1
L5
L1
(motor 1)
L2
Posición 1
L6
(motor 2)
SC
SA
0
0
Descripción
Posición de máximo cierre: cuando la hoja
relativa al motor 1 da contra el tope mecánico
de cierre
Posición de máximo cierre: cuando la hoja
relativa al motor 2 da contra el tope mecánico
de cierre
Posición desde la cual comenzará la apertura de
la hoja relativa al motor 1
Posición desde la cual comenzará el cierre de la
hoja relativa al motor 2
Posición de máxima apertura: cuando la hoja
relativa al motor 1 da contra el tope mecánico
de apertura
Posición de máxima apertura: cuando la hoja
relativa al motor 2 da contra el tope mecánico
de apertura
1
M2
Tabla 4
