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TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS
•
Segure a caixa 25 em um torno usando garras macias para evitar danos, desfaça o limitador de curso 23.
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Segure o tambor 31 no torno de garras macias, puxe a caixa 25 do tambor 31 (uma pequena quantidade de óleo
hidráulico será ejetado do interior do corpo).
Remova o pistão 24 cuidadosamente para não danificar o núcleo da caixa.
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Remova a vedação 9.
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A vedação 1 é difícil de remover sem danificar, mas pode permanecer no lugar durante a limpeza (desde que não seja
•
afetado pelo processo de limpeza). No entanto, se a vedação 1 exigir renovação, faça o seguinte:
Usando a espátula*, retire a vedação 1 da caixa 25, cuidando para não danificar a cavidade da caixa e os núcleos. A
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vedação 1 removida DEVE ser descartada.
Para substituir a vedação 1, desconecte o conjunto de tubos hidráulicos 63 e todos os tubos de ar associados.
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Desparafuse o acoplador autofechante 6, remova a placa de montagem da suspensão 4, desparafuse o mangueira
superior do adaptador 2 e encaixe um conjunto de plugue de sangria 30 reserva desparafusando para nivelar a face
interna ao orifício interno.
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Desparafuse o plugue de sangria existente até que a face interna esteja nivelada com o núcleo interno. Isso fornecerá
uma passagem suave para inserção da nova vedação 1 pela traseira da caixa.
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Garanta que a vedação esteja bem lubrificada e a forma correta redonda com a extremidade aberta da vedação esteja
virada para a garra de cauda traseira.
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Monte completamente na ordem inversa da desmontagem.
CONJUNTO DO GATILHO
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Para desmontar/reparar o conjunto, remova as tampas da ferramenta conforme descrito anteriormente.
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Desconecte as mangueiras de ar do conjunto, com cuidado para não danificar. Remova o conjunto.
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Usando uma chave*, desparafuse o retentor 56 e remova. Cuidado para manter a mola 57.
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Retire o anel O 60 cuidando para não danificar as bases do eixo 61 e o retentor 56.
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Limpe e remonte usando um novo anel O 60.
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Confira o comprimento da mola 57 que deve ter 12,7mm (0,5") de comprimento livre – substitua, se necessário.
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Monte na ordem inversa da desmontagem.
VÁLVULA LIGA/DESLIGA DA GARRA DE CAUDA
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A unidade é elaborada para que o mínimo de manutenção seja necessário durante a vida útil da ferramenta.
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Se for necessário desmontar a válvula, proceda da seguinte forma:
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Desconecte a mangueira de ar do conjunto, com cuidado para não danificar. Remova o conjunto.
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Usando uma chave Allen*, afrouxe o parafuso 34 fixando o conjunto no tambor 31 e remova o conjunto.
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Usando uma chave de fenda*, remova cuidadosamente a arruela de trava em estrela cromada 33 do carretel da garra
de cauda de ar 36 e descarte-a.
Extraia o carretel da garra de cauda de ar 36 do bloco de chaves 35.
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Com cuidado para não danificar o carretel da garra de cauda de ar 36, remova os anéis O 38.
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Limpe o carretel e encaixe novos anéis O 38 usando a bala do conjunto* e insira no bloco de chaves 35, observando sua
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orientação.
Ajuste a nova arruela de bloqueio estrela cromada 33 fixando o torno usando as garras macias para impedir danos.
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NÃO USE FORÇA
INDEVIDA.
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Monte completamente na ordem inversa da desmontagem.
* Consulte os itens incluídos no conjunto de manutenção 0753 Mkll. Para obter uma lista completa, confira a página 117.
Os números dos itens em negrito referem-se à lista de peças e conjunto geral nas páginas 125-126.
PORTUGUÊS
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