Avviamento A Freddo; Avviamento A Caldo - GGP ITALY B 26 J Traducción Del Manual Original

gata).
– A ccertarsi che la lama (se impiegata) non toc-
chi il terreno o altri oggetti.

3.1.1 Avviamento a freddo

ATTENZIONE! Per avviamento a "fred-
do" si intende l'avviamento effettuato dopo
almeno 5 minuti dall'arresto del motore o do-
po un rifornimento di carburante.
Per avviare la macchina (Fig. 7):
1. P ortare l'interruttore (1) in posizione «I».
2. A zionare lo starter, ruotando la leva (4) in po-
sizione «B».
3. P remere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento (primer) (5) per 3-4 volte per favorire
l'innesco del carburatore.
4. P remere la leva di sicurezza (3), azionare la
leva di comando dell'acceleratore (2) e man-
tenerla in posizione tramite il pulsante del
parzializzatore (7); quindi rilasciare la leva di
sicurezza (3).
5. T enere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull'unità motrice, per non per-
dere il controllo durante l'avviamento (Fig. 8).
IMPORTANTE Per evitare deformazioni, Il tu-
bo di trasmissione non deve essere usato come
appoggio per la mano o per il ginocchio durante
l'avviamento.
6. T irare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa re-
sistenza, e quindi tirare ulteriormente alcune
volte fino ad avvertire i primi scoppi.
IMPORTANTE Per evitare rotture, non tirare la
fune per tutta la sua lunghezza, non farla striscia-
re lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla rien-
trare in modo incontrollato.
7. T irare di nuovo la manopola di avviamen-
to, fino ad ottenere l'accensione regolare del
motore.
ATTENZIONE! L'avviamento della mac-
china con lo starter inserito provoca il movi-
mento del dispositivo di taglio, che si arresta
solo disinserendo lo starter.
8. A zionare brevemente l'acceleratore (2), per
portare il motore al minimo, con la leva (4) che
si porta automaticamente in posizione «A».
9. L asciare girare il motore al minimo per alme-
no 1 minuto prima di utilizzare la macchina.
IMPORTANTE Se la manopola della fune di av-
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viamento viene azionata ripetutamente con lo
starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere
difficoltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore, smontare la
candela e tirare dolcemente la manopola del-
la fune di avviamento per eliminare l'eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della
candela e rimontarla sul motore.

3.1.2 Avviamento a caldo

Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo
l'arresto del motore), seguire i punti 1 - 5 - 6 - 7
della procedura precedente.
3.2 REGOLAZIONE DELLA VELOCITÁ
La velocità del dispositivo di taglio è regolata dal
comando dell'acceleratore (2), posto sull'impu-
gnatura posteriore (6) o sull'impugnatura destra
(6a) del manubrio.
L'azionamento dell'acceleratore è possibile solo
se contemporaneamente viene premuta la leva
di bloccaggio (3).
Il movimento è trasmesso dal motore all'albero di
trasmissione tramite una frizione a masse cen-
trifughe che impedisce il movimento dell'albero
quando il motore è al minimo.
deve muoversi con il motore al minimo. Se il
dispositivo di taglio si muove con il motore
al minimo, occorre contattare il vostro Riven-
ditore per la corretta regolazione del motore.
La corretta velocità di lavoro si ottiene con la le-
va dell'acceleratore (2) a fondo corsa.
IMPORTANTE Durante le prime 6-8 ore di eser-
cizio della macchina, evitare di utilizzare il motore
al massimo dei giri.
3.3 ARRESTO DELLA MACCHINA (Fig. 7)
Per arrestare la macchina:
– R ilasciare il comando dell'acceleratore (2) e
– P ortare l'interruttore (1) in posizione «O».
leratore al minimo, occorrono diversi secon- di prima che il dispositivo di taglio si arresti.
9
DEL DISPOSITIVO DI TAGLIO (Fig. 7)
ATTENZIONE! Il dispositivo di taglio non
lasciare girare il motore al minimo per qual-
che secondo.
ATTENZIONE! Dopo aver portato l'acce-