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TM 514 – COMMON RAIL TEST
Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [email protected]
Después de eliminar el aire del sistema, pulse nuevamente el botón
"Mantenimiento de Fluido" para apagar la bomba del tanque, luego pulse el botón
"Cerrar". De esta manera, el TM 514 está listo para probar inyectores y válvulas.
Probando el caudal de los inyectores
La TM 514 es capaz de realizar las siguientes pruebas:
• Prueba eléctrica
• Prueba de estanqueidad
• Prueba de Arranque
• Prueba en condición de carga total
• Prueba en condición de carga parcial
• Prueba en condición de ralentí
• Prueba en condición de pre-inyección
Prueba eléctrica: Comprueba la condición eléctrica de la bobina o del elemento
piezo del inyector.
Prueba de estanqueidad: Comprueba si hay fugas de aceite en el inyector. La
prueba de estanqueidad comprueba si hay exceso de aceite por la línea de
retorno.
Prueba de Arranque: La prueba de presión de arranque sirve para verificar la
pulverización del inyector en la condición crítica del vehículo. Esta prueba es
visual, es decir, es necesario verificar si el inyector no tiene ningún agujero
obstruido o si está pulverizando adecuadamente. La prueba dura diez segundos.
Prueba en condición de carga total: es la prueba en que el inyector es
sometido a las condiciones de carga total del vehículo.
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