Tabla de contenido
Esto indica que el tapón de gasolina está apretado
correctamente. Para desactivar el mensaje,
presione el botón de restablecimiento del
odómetro. Si el problema persiste, el mensaje
vuelve a aparecer la próxima vez que se pone en
marcha el vehículo. Esto podría indicar que el
tapón está dañado. Si se detecta el problema dos
veces seguidas, el sistema enciende la MIL.
Después de resolver el problema, la MIL se apaga.
CARGA DEL VEHÍCULO
E
TIQUETA DE CERTIFICACIÓN
De acuerdo con las normativas locales, el vehículo
debe tener una etiqueta de pesos adherida en la
puerta o el pilar del lado del conductor.
Esta etiqueta contiene el mes y año de fabricación,
la clasificación de peso bruto vehicular (GVWR), la
clasificación de peso bruto en el eje (GAWR)
delantero y trasero y el número de identificación
del vehículo (VIN). En esta etiqueta se incluye un
número mes-día-hora (MDH) que indica el mes, el
día y la hora de fabricación. El código de barras
que aparece en la parte inferior de la etiqueta es el
Número de identificación del vehículo (VIN).
Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular es el peso
total permitido del vehículo incluso el conductor,
los pasajeros, el vehículo, los elementos
opcionales y la carga. La etiqueta también
especifica las capacidades máximas de los
sistemas delantero y trasero (Clasificación de peso
bruto en el eje). Se debe limitar la carga total de
modo que no se exceda la clasificación de peso
bruto vehicular y la clasificación de peso bruto en
el eje delantero y trasero.
Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el peso
de carga permitido que puede transportar
cualquier vehículo, y debe incluir el peso del
conductor, todos los ocupantes, los elementos
optativos y la carga.
Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR)
La clasificación de peso bruto en el eje es la carga
máxima permitida sobre los ejes delantero y
trasero. La carga se debe distribuir en el área de
carga de modo que no se exceda la clasificación
de peso bruto en el eje.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
La clasificación de peso bruto en el eje de cada eje
se determina por los componentes del sistema
con la menor capacidad de carga (eje, resortes,
neumáticos o ruedas). Los ejes o componentes de
la suspensión más pesados que a veces
especifican los clientes para aumentar la
durabilidad, no necesariamente aumentan la
clasificación de peso bruto vehicular del vehículo.
Tamaño del neumático
El tamaño del neumático que aparece en la
Etiqueta de certificación del vehículo representa el
tamaño real de los neumáticos del vehículo. Los
neumáticos de reemplazo deben tener la misma
capacidad de carga de este tamaño del
neumático.
Tamaño de la llanta
Este es el tamaño de la llanta apropiado para el
tamaño del neumático que se detalla.
Presión de inflado
Esta es la presión de inflado de los neumáticos en
frío para el vehículo en todas las condiciones de
carga hasta la máxima clasificación de peso bruto
en el eje.
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