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CARGA INSUFICIENTE DE LA BATERÍA
Girando la llave de contacto a la posición MAR el testigo se enciende, pero debe apagarse en cuanto el motor se ponga en
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marcha (con el motor al ralentí se admite un breve retraso en el apagado).
Si el testigo o el símbolo en la pantalla permanece encendido (en algunas versiones junto con un mensaje específico en la
pantalla), acudir inmediatamente a la Red de Asistencia Fiat.
PUERTAS/CAPÓ/MALETERO ABIERTOS (versiones con pantalla multifunción)
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En algunas versiones, el símbolo se enciende y se emite un mensaje cuando una o más puertas, el portón del maletero o el
capó no están perfectamente cerrados.
Si hay una puerta abierta y el vehículo está en marcha, también se emite una señal acústica.
PRESIÓN INSUFICIENTE ACEITE MOTOR / ACEITE MOTOR DEGRADADO
Girando la llave a la posición MAR, el testigo (para versiones/países donde esté previsto) se enciende, pero debe apagarse
en cuanto el motor se ponga en marcha.
NOTA En algunas versiones el piloto puede ser de color ámbar.
Presión insuficiente del aceite motor
El testigo o el símbolo en la pantalla se enciende con modalidad fija, junto con el mensaje que aparece en la pantalla (para
versiones/países donde esté previsto), cuando el sistema detecta que la presión del aceite motor es insuficiente.
Aceite del motor degradado
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El testigo se enciende y, en algunas versiones, se muestra un mensaje en la pantalla.
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Según las versiones, el testigo puede parpadear con estas modalidades:
❑ en ciclos de 3 minutos con intervalos de 5 segundos apagado hasta que se cambia el aceite.
Después de la primera señalización, cada vez que se pone en marcha el motor, el testigo seguirá parpadeando en las
modalidades anteriormente indicadas, hasta que se sustituya el aceite. En algunas versiones, la pantalla muestra, además
del testigo, un mensaje específico
. El encendido de este testigo no se debe a un defecto del vehículo, sino que indica al conductor que el uso normal del
vehículo ha llevado a la necesidad de sustituir el aceite.
La degradación del aceite del motor se acelera por:
❑ uso principalmente urbano del vehículo que exige realizar con más frecuencia el proceso de regeneración del DPF;
❑ uso del vehículo en trayectos cortos, impidiendo que el motor alcance la temperatura de régimen;
❑ interrupciones repetidas del proceso de regeneración señaladas con el encendido del testigo DPF.
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