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(SIGUE)
El uso de neumáticos y tapacubos no adecuados podría
implicar la pérdida repentina de la presión del neumático.
45) LPG
• Recordar que en algunos países (entre ellos Italia) hay
algunas restricciones, por la normativa vigente, para el
aparcamiento/estacionamiento de vehículos alimentados con
gas cuya densidad sea superior a la del aire; el LPG está
incluido en esta categoría.
• No conmutar entre los dos modos de funcionamiento
(gasolina/LPG) durante la fase de arranque del motor.
• El sistema de alimentación LPG dispone de la función
"consumómetro" vinculada a la visualización mediante LED del
estado de carga del LPG en el conmutador; esta función se
activa tras detectar una importante variación en el nivel de
combustible.
Por lo tanto, se recomienda llenar el depósito de combustible
con el primer repostado de LPG para obtener una indicación
del nivel más "precisa".
• En caso de notar olor a gas, pasar del funcionamiento con
LPG al funcionamiento con gasolina y acudir inmediatamente
a la Red de Asistencia Fiat para realizar los controles
necesarios para excluir defectos del sistema.
46) SISTEMAS DE PROTECCIÓN DEL MEDIO
AMBIENTE
• Durante su funcionamiento habitual, el catalizador y el filtro
de partículas (DPF) alcanzan temperaturas muy altas.
Por lo tanto, no estacionar el vehículo sobre material
inflamable (por ej. hierba, hojas secas, hojas de pino, etc.):
peligro de incendio.
47) MULTIMEDIA
• Adoptar las precauciones de seguridad indicadas: en caso
contrario podrían provocarse lesiones a las personas o daños
al sistema.
PARA LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS
• Un volumen demasiado elevado puede representar un peligro.
Ajustar el volumen de manera que se puedan oír siempre los
ruidos de alrededor (por ej. claxon, ambulancias, vehículos de la
policía, etc.).
• Cuando está presente, la aplicación my:Car no sustituye al
Manual de Uso y Mantenimiento del vehículo.
• Para no comprometer el funcionamiento correcto de la radio,
no realizar más operaciones durante la instalación y esperar a
que termine el proceso.
48) SISTEMA iTPMS
• Si el sistema indica la caída de presión en uno o más
neumáticos, se recomienda comprobar siempre la presión en
todos los neumáticos.
• El iTPMS no exime al conductor de la obligación de comprobar
la presión de los neumáticos cada mes; no debe entenderse
como un sistema de sustitución del mantenimiento o de
seguridad.
• La presión de los neumáticos debe comprobarse con los
neumáticos fríos. Sí, por cualquier motivo, se comprueba la
presión con los neumáticos en caliente, no reducir la presión
aunque sea superior al valor previsto sino repetir la
comprobación cuando los neumáticos estén fríos.
• El sistema iTPMS no puede indicar la pérdida repentina de
presión de los neumáticos (por ejemplo en caso de reventón de
un neumático). En este caso, parar el vehículo frenando con
cuidado y sin realizar giros bruscos.
• El sistema proporciona únicamente un aviso de baja presión de
los neumáticos: no puede inflarlos.
• El inflado insuficiente de los neumáticos aumenta el consumo
de combustible, reduce la duración de la banda de rodadura y
puede influir en la capacidad de conducir el vehículo de un modo
seguro.
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