Ausbau der Kupplung
Ausbau der schaltungs-gabelzapfen und ausbau der gabelschaltwelle (Seiten F.16-F.17)
- Eine Aluminium-Dicke zwischen die Zahnräder der Primär-Übertragung (zur
- Die beiden Zapfen der Gabeln (A) und die Gabeln (B), (C) und (D) entfernen.
Verhinderung der Drehung) legen und mit einem 10 mm Schlüssel die Schrauben
- Die beiden Schaltungswellen gleichzeitig entfernen und die Zwischenlegscheibe zwischen linker Halbabdeckung und der Sekundärwelle
der Kupplungsfedern abnehmen.
sicherstellen.
- Die Zahnstange mit der Scheibe (1), mit der sie einteilig ist, herausziehen
- Die Teller, die Federn, den Scheibendrückteller und die Scheiben (acht belegte
- Die zwei 4- Innensechskantschrauben ausschrauben (2) und das Plättchen (3) das Kettenzahnrad (4) herausziehen.
und sieben glatte Scheiben).
- Mit Hilfe von 13- Steckschlüssel, die Befestigungsmutterschraube (5) des Sperrnockens (6) für die Befestigung der Getrieben, die Schraube
- Von der Primärwelle den Auskupplungsteller mit der Registergruppe, der
mit Hilfe (7) con 12-Steckschlüssel wie auch die Feder (8) ausschrauben.
Zwischenlegscheibe und dem Rollenaxiallager abnehmen, dann die Kugel und die
- Die Gabelschaltwelle (9) mit Lager und Trommel entfernen.
Stoßstange.
- Den Kolbenring vom Endteil der Anlaßwelle abnehmen.
- Erneut eine Aluminium-Dicke zwischen die Zahnräder der Primärübertragung
- Die Feder abnehmen.
legen und mit einem 27 mm Sechskantschlüssel die Befestigungsmutter der
- Das Abstandsstück entfernen und das Federinnenteil mit einem Schraubnzieher freilegen. Die Feder aus der Anlaßwelle entnehmen.
Zahnräder auf der Motorwelle lösen.
- Die komplette Anlaßwelle von der Außenseite des Grundgestells abnehmen und die Zwischenlegscheibe für den Wiedereinbau sicherstel-
- Die von der Zwischenlegscheibe der Befestigungsmutter der Kupplungsnabe
len.
gebogenen Teile zurückschlagen.
Diese Reihenfolge ist beim Wiedereinbau der Anlaßgruppe umzukehren und die Feder geeignet vorzuladen.
- Die Kupplungstrommel mit dem Werkzeug Code Nr. 800039524 festhalten, die
Mutter mit einem 27 mm Schlüssel lösen.
Desmontaje pernos horquillas cambio de marcha y eje mando horquillas (páginas F.16-F.17)
- Die Kupplungstrommel, das Abstandsstück, die Kupplungsglocke, die beiden
- Retirar los dos pernos (A) de las horquillas y las horquillas (B), (C) y (D).
Rollenlager und die Zwischenlegscheibe entnehmen.
- Retirar al mismo tiempo los dos ejes del cambio de marchas, recuperando el ajuste de nivel entre semicárter izquierdo y eje secundario.
- Desfilar con el eje comando selector (1).
- Von der Motorwelle das Zahnrad und den Keil abnehmen. Falls sich der Vorgang
- Destornillar los dos tornillos (2) a hexágono interno de 4 y desfilar la planca (3) y el pi ón selador dentado (4).
als schwierig ergeben sollte, ist ein Universal-Auszieher zu benutzen und auf das
- Con la llave a tubo de 13 destornillar el tornillo (5) de fijación del saltarelo fija marchas (6) y extraer este último con el resorte (7).
Wellenende zu drücken.
- Destornillar el tornillo (8) con una llave de 12 mm.
Den Kolbenring und die Anlaß-Zahnräder, den Rollenkäfig und die
- Retirar el eje mando horquillas (9) completo de cojinete y tambor.
Zwischenlegscheibe abnehmen.
- Quitar el anillo elástico por la parte terminal del eje de arranque.
- Den Kolbenring und den Gangschaltwähler entfernen.
- Retirar el muelle.
- Retirar el distanciador libertando el extremo interior del muelle, usando un
Desmontaje embrague
destornillador. Retirar el muelle del eje de arranque.
- Intercalar un espesor de aluminio entre los engranajes de la transmisión prima-
- Retirar el eje de arranque completo por el lado de la bancada recuperando las arandelas de ajuste del espesor a usar de nuevo cuan-
ria (para impedir que gire) y con la ayuda de una llave de 10 mm retirar los tor-
do se vuelve a montar.
nillos de los muelles del embrague.
Invertir este orden cuando se monta de nuevo el grupo de arranque precargando oportunamente el muelle.
- Retirar los platillos, los muelles, el plato empujador de discos y los discos (ocho
discos empacados j seite lisos).
- Retirar del eje primario el platillo de desembrague con el grupo de registro, la
arandela y el cojinete axial de rodillos y seguidamente la esfera y la vara de
empuje.
- Intercalar de nuevo un espesor de aluminio entre los engranajes de la transmi-
sión primaria y, con una llave hexagonal de 27 mm, desenroscar la tuerca suje-
tadora del engranaje sobre el eje motor.
- Poner rectas las partes dobladas de la arandela de la tuerca sujetadora del cubo
del embrague.
- Manteniendo firme el tambor del embrague con la herramienta código
800039524, desenroscar la tuerca con una llave de 27 mm.
- Retirar el tambor de embrague, el distanciador, la campana de embrague, los
dos cojinetes de rodillos y la arandela de ajuste del nivel.
- Retirar del eje motor el engranaje y la chaveta. Si la operación presenta dificul-
tades usar un extractor universal presionando encima del extremo del eje.
- Retirar el anillo elástico y los engranajes del arranque, la jaula de rodillos y la
arandela de ajuste del nivel.
- Retirar el anillo elástico y el sector de mando del cambio de marchas.
8000H1605 (07-09)
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(01-2011)
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SCOMPOSIZIONE MOTORE
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DESCOMPOSICION DEL MOTOR
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