M a n u a l d e p r o c e d i m i e n t o s p a r a e l f u n c i o n a m i e n t o y m a n t e n i m i e n t o
d e l o s e l e v a d o r e s p o r t á t i l e s B e t a M a x
M a n t e n i m i e n t o p e r i ó d i c o
Pautas generales para el ajuste
Como pauta general para referencia, se deberían ver aproximadamente tres roscas
en la tapa del extremo del freno del motor cuando el anillo de ajuste del entrehierro
exterior esté girado. El extremo del eje de tensión debería sobresalir levemente a
través de la contratuerca de ajuste de tensión no más de 1/8 de pulgada (3,2 mm).
Ajuste de la tensión del resorte
Para aumentar la tensión del resorte, gire la contratuerca de ajuste de tensión (6)
en sentido antihorario.
Para disminuir la tensión del resorte, gire la contratuerca de ajuste de tensión (6)
en sentido horario.
NOTA:
La contratuerca de ajuste de tensión (6) tiene roscas a la izquierda.
Ajuste del entrehierro
El entrehierro nominal recomendado es de 0,025 pulgadas (0,635 mm). Al ajustar
el entrehierro, el rotor (1), el cojinete (9) y la contratuerca del cojinete (10) se
mueven hacia adentro o hacia afuera a medida que se realiza el ajuste. Sin
embargo, la clavija de tensión (2), el resorte de tensión (3), el eje de tensión (4), la
arandela (5), la contratuerca de ajuste de tensión (6) y el freno (7) se mantienen
todos fijos con respecto a la tapa del extremo del freno del motor (11).
Para aumentar el entrehierro (disminuir la tensión del freno)
9. Afloje los tres tornillos de cabeza hexagonal (14).
10. Gire el anillo de ajuste del entrehierro exterior (12) en sentido horario.
11. Ajuste los tres tornillos de cabeza hexagonal (14).
Para disminuir el entrehierro (aumentar la tensión del freno)
1. Afloje los tres tornillos de cabeza hexagonal (14).
2. Gire el anillo de ajuste del entrehierro exterior (12) en sentido antihorario.
3. Ajuste los tres tornillos de cabeza hexagonal (14).
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