Ajuste Del Freno - Beta Max Beta Lite Manual Del Usuario

Ajuste del freno

Por el funcionamiento y el desgaste normal del elevador, es posible que sea
necesario ajustar el freno ocasionalmente. A continuación se enumeran las razones
por las cuales se deben realizar ajustes.
• El elevador no levanta la carga desde una posición de parada y suspendida.
• El elevador funciona en la dirección ascendente sin una carga pero no levanta
una carga nominal normal.
• Sin carga, el elevador no responde cuando se presionan los botones pulsadores
de elevación o de descenso.
• Una carga nominal normal se desliza hacia abajo cuando el elevador se
detiene.
NOTA: Antes de realizar cualquier ajuste, realice marcas indicadoras sobre la unidad
para referencia en caso de que sea necesario realizar un reajuste.
Si es necesario ajustar el freno, existen solamente dos ajustes disponibles. Uno es
el ajuste del resorte de tensión y el otro es el ajuste del entrehierro. El ajuste del
resorte de tensión controla la cantidad de fuerza aplicada para presionar el freno en
la tapa del extremo del freno y proporciona una capacidad para sostener la carga.
El ajuste del entrehierro establece la distancia entre el rotor y la tapa del extremo
del freno del motor. La regulación correcta del entrehierro es importante porque
tiene una influencia directa sobre la fuerza magnética requerida para quitar el freno
de la tapa del extremo del freno del motor. Si el espacio es muy grande, la fuerza
magnética será muy débil para desconectar el freno y, por lo tanto, la carga no se
moverá. Si el espacio es muy pequeño, la fuerza magnética será muy fuerte y, por
lo tanto, es posible que la carga no permanezca en su lugar cuando el elevador se
detenga.
El entrehierro y la tensión son dos ajustes diferentes; no obstante, están
interrelacionados. Esto significa que un cambio en uno de ellos afectará al otro. A
modo de ejemplo, si el entrehierro tiene más de 0,30 pulgadas (7,62 mm) y la
contratuerca de ajuste de tensión está excesivamente ajustada, la fuerza magnética
no podrá reducir la tensión en todo el entrehierro amplio y, por lo tanto, el freno no
se liberará.
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