Motor; Funcionamiento Del Freno - Beta Max Beta Lite Manual Del Usuario

M a n u a l d e p r o c e d i m i e n t o s p a r a e l f u n c i o n a m i e n t o y m a n t e n i m i e n t o
d e l o s e l e v a d o r e s p o r t á t i l e s B e t a M a x
M a n t e n i m i e n t o p e r i ó d i c o
7.1

Motor

Los elevadores portátiles Beta Max, Inc. funcionan con un motor eléctrico de 110
V CA o con un motor eléctrico monofásico o trifásico de 220 V CA, según el
modelo y la elección del cliente. El motor está enfriado por ventilador y todos los
componentes eléctricos están protegidos de las inclemencias climáticas. No
debería necesitarse mantenimiento alguno por parte del usuario final del motor. En
caso de una falla del motor o de otro mal funcionamiento importante, contáctese
con Beta Max, Inc. para obtener ayuda.
7.2 Freno

Funcionamiento del freno

Un sistema de frenos cónicos a prueba de fallos brinda una manipulación segura de
la carga en cualquier posición de elevación y sostiene muy bien la carga incluso
cuando se produce un corte de energía eléctrica. Este sistema funciona a partir de
las fuerzas inductivas del rotor que se crean por la corriente alterna a través de los
cables del estator.
Cuando se aplica voltaje al rotor, la fuerza magnética inducida comprime el resorte
de tensión y jala el freno liberándolo de la tapa del extremo del freno; esto permite
que el motor del elevador gire. A la inversa, cuando no hay fuerza magnética, el
freno es empujado nuevamente hacia la tapa del extremo del freno por la fuerza del
resorte de tensión y sostiene muy bien la carga de trabajo. La fuerza de retención
de la carga del freno es la fuerza aplicada entre la superficie del freno y la tapa del
extremo del freno, lo cual resulta de la cantidad de tensión en el resorte de tensión.
Esto evita que la carga caiga libremente o se deslice cuando el elevador no esté
levantando ni bajando.
7-2
cónico
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1-800-233-5112