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28 USO DEL MOTOR
4. CALENTAMIENTO DEL
MOTOR
Caliente el motor a velocidades bajas
durante aproximadamente tres minutos.
Esto permitirá que el aceite para lubricación
circule por todas las secciones del motor. El
uso del motor sin calentamiento previo
reduce su vida útil.
Durante el calentamiento, compruebe que
sale agua de refrigeración por el puerto de
comprobación del agua.
A PRECAUCIÓN
Si se permite el funcionamiento del motor sin
que salga agua por el puerto de comprobación,
la unidad podría sobrecalentarse.
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Puerto de
comprobación del agua
de refrigeración
A PRECAUCIÓN
Si no sale agua por el puerto de comprobación,
detenga el motor de inmediato y compruebe si
la toma de agua de refrigeración está
bloqueada. El uso del motor en estas
condiciones puede dar lugar a
sobrecalentamiento y a daños en la unidad. Si
no encuentra la causa del problema, consulte a
un distribuidor autorizado.
Velocidades del motor
Velocidad de ralentí tras el calentamiento.
Observación: En el caso de arranque con el
motor en frío, la velocidad de ralentí
aumenta aproximadamente 300 r.p.m.
durante varios minutos.
Embrague accionado
(marcha engranada)
1.100 r.p.m.
SELECCIÓN DE LA HÉLICE
La hélice debe permitir al motor alcanzar el
régimen de revoluciones recomendado
durante la navegación a velocidad máxima.
El rango de revoluciones a velocidad
máxima es:
• 4 CV, entre 4.500 y 5.000 r.p.m.
• 6 CV, entre 5.000 y 6.000 r.p.m.
La TABLA DE HÉLICES incluida en esta
guía enumera las hélices originales.
Embrague desactivado
(sin marcha engranada)
1.300 r.p.m.
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