Mesure De La Largeur; 61 8.5 Mesurer Le Déséquilibre - Sicam SBM 55S NW Manual Original

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Lorsque la détection électronique de la distance et
du diamètre de la jante est impossible, les données
de roue peuvent être saisies manuellement.
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Pour la saisie manuelle de la distance et du diamètre
de la roue, se référer à la procédure décrite ci-après.
!
Pour la distance et le diamètre la procédure est la
même que pour les programmes standard. La diffé-
rence tient dans la mesure de la largeur.
8.4.2

Mesure de la Largeur

Avec le calibre positionné, sur les programmes
d'équilibrage Alu2, Alu3 et Pax2 il est possible de rele-
ver la largeur de la jante, de positionner et fixer simple-
ment les poids autocollants.
Fig. 13: Calibre de positionnement des poids
1 Poignée du calibre de positionnement des poids
2 Tête du calibre de positionnement des poids
3 Pince à masselottes intérieure
4. Ejecteur
5 Pince à masselottes extérieure
6 Echelle millimétrée
7 Vis moletée
8 Arrêt du calibre de positionnement des poids
1. Placer l'arrêt du calibre de positionnement des poids
(8) sur le bord de la jante.
2. Amener la pince à masselottes extérieure (5) à la
position à laquelle les masselottes d'équilibrage
doivent être fixées.
Sicam srl società unipersonale
Equilibrer une roue | SBM 55S NW | 75
3. Bloquer la mesure relevée en vissant la vis rainurée
(7) et relever sur l'échelle millimétrée la valeur en
position "J";
4. Saisir, sur l'unité "mm", la valeur relevée de la largeur
de la jante par la touche <-> o <+> pour la largeur de
la jante .
"
Toutes les données de roue nécessaires ont été me-
surées.
8.5 Mesurer le déséquilibre
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Tous les réglages pour la roue serrée doivent être
justes pour que la roue puisse être équilibrée correc-
tement.
i
Dans la description suivante le démarrage automa-
tique est activé.
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La mesure peut être interrompue à tout moment en
appuyant la touche <STOP>.
1. Fermer le capot de protection.
 La mesure du déséquilibre démarre automatique-
ment, si le démarrage automatique est program-
mé. A défaut appuyer <START>;
2. A la fin de la mesure, les valeurs des masselottes
d'équilibrage nécessaires s'affichent à l'écran :
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afficheur gauche pour le plan d'équilibrage inter-
ne;
$
afficheur droite pour le plan d'équilibrage externe.
3. Ouvrir la calotte de protection de roue seulement
quand la roue est complètement immobile.
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Si le déséquilibre mesuré sur la roue est très élevé
(par ex. déséquilibre statique supérieur à 50 g) il est
conseillé d'effectuer la procédure d'optimisation qui
permet que le déséquilibre statique du pneumatique
soit compensé par le déséquilibre statique de la jan-
te (minimisation du déséquilibre, voir chap.9).
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