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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Desmontaje del sistema Oil Sentry™ (si está incluido)
1.
Desconecte el cable del interruptor Oil Sentry
interruptor de la tapa del respirador.
Desmontaje de la tapa del respirador
1.
Quite los tornillos que sujetan la tapa del respirador al cárter.
2.
Haga palanca con cuidado bajo el borde sobresaliente de la
tapa del respirador para separar y retirar la tapa de la junta.
No haga palanca en las superfi cies de sellado, ya que
podría causar daños que darían lugar a fugas.
3.
Retire la junta del respirador y el fi ltro de fi bra de la
cámara del respirador.
4.
Quite el tornillo, el retenedor de lámina del respirador y la
lámina del respirador de la cámara del respirador.
Desmontaje de la polea de accionamiento inferior y la
correa del ventilador
1.
Quite los cuatro tornillos que sujetan el conjunto de polea de
accionamiento inferior al adaptador de polea y el volante.
2.
Retire las dos mitades de la polea con chapas de ajuste
espaciadoras del adaptador y quite la correa del ventilador
del conjunto de polea superior y ventilador. Observe el
número de chapas de ajuste entre las dos mitades de la
polea y en el lado delantero de la polea, especialmente si
se va a volver a instalar la misma correa.
Desmontaje del conjunto del ventilador, el soporte de
montaje y el eje del ventilador
NOTA: No es necesario desmontar más el conjunto del
ventilador/núcleo y la polea, a menos que exista un
problema; véase. Si se efectúa el desmontaje, observe
el orden de montaje y la posición de las piezas.
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1.
Quite la tuerca delantera y la arandela que sujetan el
conjunto del ventilador al eje del ventilador. Retire el conjunto
y retire el
de ventilador y polea del soporte de montaje superior.
™
2.
Quite los tornillos y saque el soporte de montaje con el eje
del ventilador acoplado.
3.
El eje del ventilador se puede retirar el soporte de montaje
quitando la tuerca trasera en caso de que sea necesario
el mantenimiento individual de cualquier pieza.
Inspección y mantenimiento
El conjunto del ventilador de enfriamiento consta de un
ventilador conectado a una polea en V y portacojinetes
(núcleo), que gira sobre un eje del ventilador (husillo) de doble
cojinete de bolas. El conjunto va montado con un soporte en
el colector de admisión y es accionado a través de una polea
abierta desde el volante.
Inspeccione con cuidado los componentes en busca de signos
de desgaste o daños.
1.
Inspeccione el ventilador para asegurarse de que las
aspas se encuentran en buen estado y libres de grietas,
rayas y daños. La zona alrededor de los orifi cios de
montaje del ventilador también debe estar libre de grietas
y daños.
2.
El conjunto del ventilador y el núcleo, cuando está
montado en el eje de husillo central, debe girar con
suavidad, sin holgura, temblor ni agarrotamiento
apreciables del cojinete.
3.
Compruebe la correa en V en busca de un desgaste
excesivo, agrietamiento o daños. Si no se puede obtener
la tensión correcta de la correa o su estado es
sospechoso, sustitúyala por la pieza Kohler nº de
referencia 66 203 02-S. No utilice una correa de repuesto.
KohlerEngines.com
66 690 12 Rev. --
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