Acoplamiento De Las Velocidades; Desbloqueo Ruedas; Toma De Fuerza - GOLDONI ECO 3+2 Manejo Y Cuidado

verifica el bloqueo de las dos palancas, impidiendo el arranque del motor con
una marcha inserida.
Arrancar el motor, segun las instrucciones contenidas en el manual de uso y
mantenimiento del motor.
Tirando nuevamente la palanca embrague se produce el desacoplamiento del
gancho A dando operatividad al Motorstop y a la palanca de embrague.
Para detener el motor, soltar la palanca B del Motorstop.
El Motorstop constituye un elemento de seguridad en caso de
liberación accidental de la máquina.

4.2 ACOPLAMIENTO DE LAS VELOCIDADES

Tirar la palanca de embrague (n.2 fig.1) y seleccionar las marchas mediante la
palanca n.3 fig.1.
Mediante la palanca del inversor n.4 fig.1 seleccionar la dirección de marcha
hacia adelante o hacia atrás.
Un prolongado desacoplamiento del embrague, favorece el desgaste del
cojinete de empuje.

4.3 DESBLOQUEO RUEDAS

Para permitir el desplazamiento de la máquina con el motor apagado, es posible
desbloquear las ruedas mediante la palanca n.9 fig.1, introduciendo
eventualmente el gancho presente debajo de la palanca misma.

4.4 TOMA DE FUERZA

La toma de fuerza es independiente del cambio y gira en sentido antihorario
(según el sentido de marcha).
Se acopla con el motor al mínimo de revoluciones, desacoplando el embrague
(palanca n.2 fig.1) y mediante la palanca n.7 fig.1.
Palanca adelante = Punto muerto
Palanca atrás
Número revoluciones de la toma de fuerza: 923g/1' con motor a 3600g/1';
sentido de rotación antihorario (según el sentido de marcha)
Perfil: 20x17 DIN 5482
Si se conectan en la toma de fuerza equipos con elevada inercia (por
ejemplo cortacésped, trituradora de sarmientos, etc) se aconseja
utilizar una transmisión cardánica con dispositivo "rueda libre". Dicho
dispositivo, evitando la transmisión del movimiento del equipo a la
máquina, permite su inmediata parada al apretar el embrague.
= Acoplada
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