del conductor.
16.No usar el bloqueo del diferencial en la proximidad y en corrispondencia de
las curvas evitando su uso con marchas veloces y con el motor en alto
régimen de revoluciones.
17.Después de toda regulación o rotación de las manceras, verificar que los
órganos de seguridad respondan enteramente a su función.
18.Las placas y las calcomanías son un medio indispensable de información
para un correcto uso de la máquina y, por lo tanto, tienen que ser sustituidas
cuando resultan ilegibles o bien desgastadas.
19.El usuario debe verificar que cada parte de la máquina y, sobre todo, los
órganos de seguridad, correspondan siempre al objeto por el cual han sido
proyectados. Por lo tanto deben ser mantenidos en perfecta eficiencia. En el
caso en que ocurran interrupciones funcionales, hace falta restablecerlos
rápidamente aún dirigiéndose a nuestros Centros de Asistencia. La
inobservancia libera el constructor de toda responsabilidad.
Prestar mucha atención a las calcomanías presentes en la máquina.
Fig.6: ver el presente manual de Uso y Mantenimiento.
2. MANDOS
Ver fig.1.
1 Palanca mando acelerador.
2 Palanca mando embrague.
3 Palanca mando velocidad.
4 Palanca mando inversor.
7 Mando toma de fuerza.
8 Palanca parada motor (Motorstop).
9 Palanca desbloqueo ruedas.
10 Palanca desbloqueo manceras.
3. IDENTIFICACION MODELO
Modelo, serie y número de chásis son los datos de identificación de la máquina.
Para motoazadas ECO 3+2 la placa está situada en el lado izquierdo de las
manceras o estevas.
4. INSTRUCCIONES PARA EL USO
4.1 ARRANQUE MOTOR Y PARADA DEL MOTOR
Palanca del cambio (n.3 fig.1) en punto muerto.
Palanca de la toma de fuerza (n.7 fig.1) en punto muerto.
Palanca del inversor (n.4 fig.1) hacia adelante.
(ver fig.4)
Para el arranque del motor, es preciso bloquear, toda hacia abajo, la palanca
del Motorstop B, tirar la palanca de desembrague C e inserir el gancho A bajo la
planaca en modo de mantener desacopladoel embrague. En este modo se
38