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NOTA:
Utilice únicamente aceite de compresor PAG y
refrigerantes para sistemas de A/A aprobados
por el fabricante.
Inspección de la correa de
transmisión de accesorios
¡ADVERTENCIA!
• No intente inspeccionar una correa de
transmisión de accesorios mientras el
vehículo esté en marcha.
• Cuando trabaje cerca del ventilador de
refrigeración del radiador, desconecte el
cable del motor del ventilador. El ventilador
se controla mediante temperatura y puede
comenzar a funcionar en cualquier mo-
mento, independientemente de la posición
del modo de encendido. Puede resultar
herido si las aspas del ventilador se mue-
ven.
• Existen riesgos de lesiones graves cuando
se trabaja con un vehículo motorizado.
Solo realice trabajo de servicio del cual
tenga conocimiento y equipo adecuado. Si
tiene alguna duda en cuanto a su capaci-
dad de realizar un trabajo de servicio, lleve
el vehículo con un mecánico calificado.
Al inspeccionar las correas de transmisión de
accesorios, las pequeñas grietas que corren a
través de la superficie acanalada de la correa
entre los canales, son normales. No son un
motivo para sustituir la correa. Sin embargo, las
grietas que se producen a lo largo de un canal
(no a través de él) no son normales. Si hay una
correa con grietas a lo largo de un canal, la
correa se debe reemplazar. También se debe
reemplazar la correa si tiene un desgaste exce-
sivo, cordones deshilachados o demasiado bri-
llo.
Correa de accesorios (correa serpentina)
Condiciones que pudieran requerir sustitución:
• Deslaminado de un canal (uno o más canales
están separados de la estructura de la co-
rrea)
• Desgaste de la correa o de un canal
• Grietas longitudinales en la correa (grietas
entre dos canales)
• Deslizamiento de la correa
• "Saltos de ranura" (la correa no mantiene la
posición correcta sobre la polea)
• Rotura de la correa (nota: identifique y corrija
el problema antes de instalar una correa
nueva)
• Ruido (chirrido, chillido desagradable, se
siente o se oye ruido sordo mientras la correa
de transmisión está en funcionamiento)
Algunas condiciones pueden ser causadas por
un componente defectuoso, como una polea.
Las poleas se deben inspeccionar cuidadosa-
mente para detectar daños y comprobar su
correcta alineación.
La sustitución de la correa en algunos modelos
requiere la utilización de herramientas especia-
les; le recomendamos que su vehículo lo revise
un distribuidor autorizado.
Lubricación de la carrocería
Los seguros y todos los puntos de pivote de la
carrocería, incluyendo piezas como las guías de
los asientos, los puntos de pivote y rodillos de
las bisagras de las puertas, la puerta trasera, la
puerta del maletero, las puertas corredizas y las
bisagras del capó, se deben lubricar periódica-
mente con una grasa a base de litio, como el
lubricante blanco en spray Mopar para garanti-
zar su funcionamiento silencioso y fácil y para
protegerlos contra la corrosión y el desgaste.
Antes de aplicar cualquier lubricante, debe lim-
piar las piezas involucradas para eliminar el
polvo y la arenilla; después de lubricar, retire el
exceso de aceite y grasa. También ponga espe-
cial atención a los elementos de cierre del capó
para asegurar su funcionamiento adecuado.
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