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realice por ti.
Hay una etiqueta situada en la costilla central (borde de ataque), con su nº de serie, talla,
gama de pesos, mes y año de fabricación.
Realiza una revisión de las bandas, comprueba que los maillones estén correctamente
instalados y verifica que las líneas no estén liadas.
A los frenos, deberá sobrarles unos 10 cm. a partir del nudo del puño, la longitud de
ambos cordinos debe de ser simétrica, y su circulación por las poleas fluida.
Te recomendamos que tu primer vuelo, sea en una ladera pequeña, en condiciones sua-
ves, antes de hacer vuelos dinámicos o térmicos.
Aconsejamos encarecidamente el uso de una silla con protección dorsal, casco y paraca-
ídas de emergencia WIND-SOS.
> hinchado y despegue
Selecciona un espacio abierto, libre de obstáculos, zonas escalonadas, árboles y torres de
alta/baja tensión.
Abre el parapente en forma de herradura, de manera que todas las líneas tengan tensión
cuando tires de ellas.
Asegúrate que las bandas y las líneas no están liadas. El piloto debe estar en el centro y
a unos dos metros del ala.
Cogiendo las bandas "As" haz una
carrera progresiva, deberás acom-
pañar el movimiento con el cuer-
po lanzado hacia delante (el
pecho por delante de las bandas y
los brazos completamente exten-
didos hacia atrás), así la vela sube
fácilmente y sin tirones
Una vez que la vela este arriba,
suelta las bandas y queda sólo con
los frenos, dándoles un poco de
tensión, para ello debe bajarlos 10
ó 15 cm. Con esto te dará tiempo
a realizar un pequeño chequeo
antes de despegar. Si la vela se va
hacia un lado, debemos actuar
con el otro hasta que recupera la
vertical. Si se pliega un lado debes
bombear el mismo hasta que se
abra. En caso de que no lo consi-
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