> enhorabuena Por la adquisición de tu nuevo QUARX 2 Esta es una vela pensada y desarrollada para todo tipo de vuelos, desde el plano mas plá- cido al cross mas ambicioso. Te recomendamos leas las recomendaciones que te facilita- mos en este manual, con ello adquerirás información para desarrollar este deporte de una...
> fabricación y materiales La estructura del QUARX 2 consta de 67 celdas de distinto ancho, con una estructu- ra interna formada por diagonales 3 tipos diferentes, dependiendo del ancho de cajón.
(800 daN). Las cintas de las bandas de poliéster pre-estirado (900 daN). < homologación El QUARX 2, es un parapente de gama alta que ha superado con éxito las pruebas de homologación D.H.V nivel 2 La homologación de un parapente comprende dos tipos de pruebas: a) de comportamiento.
El QUARX 2 posee un freno de dureza media (de 1,5 a 3Kg. de esfuerzo, para la mayo- ría de las maniobras), para acceder a la pérdida (nada recomendable en ningún tipo de parapente), hacen falta mas de 9 Kg.
ambos cordinos debe de ser igual, y su circulación por las poleas fluida. Te recomendamos que tu primer vuelo, sea en una ladera pequeña, en condiciones suaves, antes de hacer vuelos dinámicos o térmicos. Aconsejamos encarecidamente el uso de una silla con protección dorsal, casco y paracaí- das de emergencia WIND-SOS.
vuelo. > vuelo en termica Este parapente tiene muy buena maniobrabili- dad, lo que quiere decir que no necesita mucho freno para conseguir giros. Puedes conseguir una mejor tasa de caída y un giro más cerrado en térmicas (especialmente en térmicas suaves) aplicando 35% del freno interior y 25% del exterior mientras transfieres tu peso hacia el lado de la silla, en la dirección hacia la que quie-...
> pérdida asimétrica Incidencia dificil de provocar con el QUARX 2, pues dada su velocidad de pérdida, hay que abusar mucho del freno para que suceda. De cualquier manera, sucedería si nos encontramos girando una térmica a muy baja velocidad (casi en pérdida), queremos cerrar mas el giro, y en vez de levantar el freno exterior suavemente (lo correcto), lo que hace- mos es frenar mas el interior, entonces meteríamos el ala interior en pérdida y esta...
estás acostumbrado al planeo de una vieja vela de escuela, pues su planeo te puede sor- prender. En los últimos metros de altura deberás levantar los frenos, con lo que acelerará (cuida- do, si hay turbulencia quizás no lo puedas hacer, pues siempre debes de mantenerla bajo control frenándola si es necesario) esta aceleración te ayudará...
3 a 5 m/s. Para reco- brar el vuelo normal, suelta los cordi- nos y espera a que los marginales se rehinchen, (el QUARX 2 lo hace rápidamente). En el caso de que esto no ocurra, ayúdalo bombeando con los frenos.
“comer” o debilitar el tejido. Por lo menos una vez ala año, haz que el para- pente sea totalmente revisado por , o por tu distribuidor. Tu deberás compro- Windtech bar “periódicamente” las bandas, líneas, tejido y costuras de la vela. > garantía La garantía de este parapente es de un año para defectos en los materiales y en la fabri-...