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Resumen de contenidos para WINDTECH FENIX Serie
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Página 4: Tabla De Contenido
> índice > enhorabuena ––––––––––––––––––––––––––––––––– > advertencias y obligaciones ––––––––––––––––––––– > fabricación y materiales –––––––––––––––––––––––– > hinchado y despegue ––––––––––––––––––––––––––– > vuelo –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– ––––––––––––––––––––––––––– -- vuelo en turbulencia ––––––––––––––––––––––––––– -- vuelo con bandas C > aterrizaje ––––––––––––––––––––––––––––––––––– > incidencias posibles en vuelo con turbulencias –––––... -
Página 5: Enhorabuena
él para asegurarse de que tiene una larga vida. Si necesita más información por favor vaya a o póngase en contacto con su distri- www Windtech es buidor local. buenos vuelos > Equipo Windtech... -
Página 6: Advertencias Y Obligaciones
Debemos dejar claro que, para volar esta vela, NO ES SUFICIENTE LEER ESTE MANUAL, sino tener un amplia experiencia y asimilados los conceptos del vuelo en todo tipo de condiciones. Windtech no se hace responsable, en modo alguno, de pérdidas o lesiones, derivadas directa o indi- rectamente del uso o mala utilización de sus productos. - Página 7 -- líneas De diferentes diámetros, de kewlar y dynema sin funda: debe de ser revisado cada 100 horas de vuelo como máximo. -- frenos Las líneas de freno vienen ajustadas ligeramente largas para permitir a cada piloto ajustar el mando a su medida. Al hacer eso, asegúrese de dejar 10 cm de holgura antes de que actúe para que no deforme el borde de fuga cuando lleve la vela acelerada.
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Página 8: Pre Vuelo
se quiere una mejor tasa de caída, o si generalmente vuela en terrenos planos y / o en condiciones débiles, puede optar por volar cerca de la parte inferior del rango de peso, (pudiendo añadir lastre para cuando las condiciones son más fuertes) . Para familiarizarse con el parapente, lo mejor es llevar a cabo inflados de práctica y pequeños vue- los en una colina de entrenamiento. -
Página 9: Vuelo
Aquí solo vamos a describir uno de esos métodos: Disponga el parapente igual que en el despegue de cara. Girar para ponerse de a la cara él, pasando toda la banda de un lado por encima de la cabeza a medida que gira. -
Página 10: Vuelo Con Bandas C
Estos movimientos o perdidas de presión pueden ser simétricos o asimétricos.- es posible que tenga que aplicar ambos frenos o sólo uno. Con estos ajustes se mantendrá el vuelo de la vela sin problemas teniéndola situada encima, reduciendo así las posibilidades de una plegada. Si la vela se adelanta, utilizar los frenos para reducir la velocidad. -
Página 11: Incidencias Posibles En Vuelo Con Turbulencias
> incidencias posible en vuelo con turbulencias -- plegada asimetrica Una plegada asimétrica, es un colapso longitudinal de parte del ala (20 a 70%) que normalmente, está provocada por turbulencias. En este caso lo primero que hay que hacer es controlar la direc- ción desplazando el peso en el arnés hacia la parte abierta (la que vuela) de la vela y aplicando una pequeña cantidad de freno al lado abierto para evitar el giro de la vela. -
Página 12: Parachutaje
Si se desea intervenir para suavizar la abatida, se debe aplicar más de medio freno, liberándolo una vez se detenga la abatida. Otra opción es pasar directamente a una pérdida total y así salir de una forma más simétrica sin riesgo de twist, pero esto sólo se puede hacerse con una gran altura. -- parachutaje Es posible que un parapente entre en un estado de pérdida parachutal. -
Página 13: Barrena
Para volver a abrir las orejas, sortar ambas líneas A al mismo tiempo. Se puede, para ayudar al relinchado, frenar suavemente de un lado a la vez hasta que las puntas recuperar presión. Evitar grandes aplicaciones simétricas de freno, ya que esto podría inducir a parachutajes. Esta maniobra es recomendable para ser usada cerca del suelo, pues permite llegar hasta casi el final sin soltarla. -
Página 14: Vuelo Acrobático
“comer” o debilitar el tejido. Por lo menos una vez al año, haz que el parapente sea totalmente revisado por Windtech o por tu distribuidor. Tu deberás comprobar “periódicamente” las bandas, líneas, tejido y costuras de la vela. -
Página 15: Datos Técnicos
FENIX datos técnicos Talla Superficie (m 21,76 24,87 26,8 28,84 Superficia proyectada (m 24,76 18,67 21,32 23,05 Envergadura (m) 12,03 12,83 13,34 13,83 Envergadura proyectada (m) 9,53 10,18 10,59 10,97 Alargamiento 6,65 6,65 6,65 6,65 Alargamento proyectado 4,86 4,86 4,86 4,86 Cuerda máxima (m) 2,27... -
Página 17: Plano De Suspentaje
F E N I X... - Página 18 ç...
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Página 19: Libro De Vuelo
F E N I X libro de vuelo talla fecha lugar duración detalles de vuelo... - Página 20 · 7 33201 g i j ó n spain | p.o. box · 269 33200 | p# · +34 985 357 696 | fax · +34 985 340 778 | email · [email protected] | web · www.windtech.es POWERED BY WINDTECH...