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Resumen de contenidos para WINDTECH BANTOO
- Página 1 m a n u a l B A N T O O...
- Página 3 Windtech w w w . w i n d t e c h . e s B A N T O O manual...
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Página 4: Tabla De Contenido
> índice > enhorabuena –––––––––––––––––––––––––––––––– > advertencias y obligaciones –––––––––––––––––––– > el Bantoo - filosofía de su diseño ––––––––––––––– > fabricación y materiales ––––––––––––––––––––––– ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– --tejido ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– --líneas > homologación ––––––––––––––––––––––––––––––– > rendimiento ––––––––––––––––––––––––––––––––– > vuelo –––––––––––––––––––––––––––––––––––––– –––––––––––––––––––––––––––– --hinchado y despegue –––––––––––––––––––––––––––––––... -
Página 5: Enhorabuena
> enhorabuena Por la adquisición de tu nuevo bantoo. Esta es una vela biplaza pensada y desarrollada para pilotos profesionales y deportivos, capaz de hacer todo tipo de vuelos, desde un plácido planeo, hasta el cross más ambicioso. Tiene un fácil despegue, una maniobrabilidad y giro similares al de un monoplaza, por lo que es posible centrar la más suave de las ascendencias. -
Página 6: Advertencias Y Obligaciones
> advertencias y obligaciones Hemos redactado este manual para que conozcas mejor tu bantoo, asi como unos conse- jos para que te sientas a gusto con él desde el primer día. Debemos dejar claro que para volar en parapente, NO ES SUFICIENTE LEER ESTE MANUAL, sino haber superado un curso de piloto biplaza y tener correctamente asimilados los conceptos del vuelo en parapente. -
Página 7: Fabricación Y Materiales
Además, el bantoo posee un mando excepcional, que nos deja realizar correcciones precisas durante la carrera pre-vuelo y que después nos permitirá centrar pequeñas ascendencias. -
Página 8: Homologación
(800 daN). Las bandas están hechas de poliéster pre-estirado (900 daN). > homologación El bantoo es un parapente de clase Biplaza que ha superado con éxito las pruebas de homologación D.H.V nivel 1-2. La homologación de un parapente comprende dos tipos de pruebas: a. -
Página 9: Vuelo
En el caso de un biplaza, más aún, pues llevaremos un pasajero y cualquier error no sólo lo pagaremos nosotros. Cada bantoo tiene una hoja de control de calidad, que incorpora para com- Windtech probar que la vela ha sido chequeada e hinchada. -
Página 10: Vuelo En Térmica
De esta manera, te adaptarás rápidamente a las cua- lidades del bantoo, sin tener que preocuparte del comportamiento del pasajero y pronto podrás disfrutar de agradables vuelos, minimizando el riesgo para ti y tu compañero. -
Página 11: Vuelo En Turbulencias-Incidencias
--pérdida asimétrica Incidencia difícil de provocar con el BANTOO, pues dada su velocidad de pérdida, hay que abusar mucho del freno para que suceda. De cualquier manera, sucedería si nos encon- tramos girando una térmica a muy baja velocidad (casi en pérdida), queremos cerrar más el giro y, en vez de levantar el freno exterior suavemente (lo correcto), lo que hacemos es frenar más el interior;... -
Página 12: Aterrizaje
--aterrizaje Deberás prestar atención en tus primeros aterrizajes, sobre todo, si es tu primer tandem o estabas acostumbrado al planeo de tu viejo parapente, pues sus prestaciones te pueden sorprender. En los últimos metros de altura deberás levantar los frenos, con lo que acelerará... -
Página 13: Técnicas De Descenso Rápido
--bes El bantoo viene equipado de serie con unas bandas especialmente concebidas para meter bes, con unos puños similares a los del freno. Si tiramos de ellos el bantoo entra- rá en pérdida, y su trayectoria se volverá vertical. Podremos controlar la velocidad de descenso tirando más o menos de los puños y conse- guiremos velocidades de descenso de entre 5 y 11 m/s. -
Página 14: Mantenimiento
“comer” o debilitar el tejido. Por lo menos una vez ala año, haz que el para- pente sea totalmente revisado por Windtech o por tu distribuidor. Tu deberás compro- bar “periódicamente” las bandas, líneas, tejido y costuras de la vela. -
Página 15: Datos Técnicos
B A N T O O | datos técnicos | 43,15 superficie (m 37,76 superf. proy. (m 14,7 envergadura (m) 12,12 envergadura proy. (m) 5,01 alargamiento 3,89 alargamiento proy. 3,58 cuerda máxima (m) cuerda mínima (m) nº de celdas 8,83 altura suspentaje (m) 11.9 peso parapente... -
Página 17: Plano De Suspentaje
B A N T O O... - Página 18 A' = 450 mm A = 450mm A = 450 mm A' = 450mm B = 610 mm B = 610mm C = 450 mm C = 400mm D = 450 mm D = 350mm calaje normal calaje lento...
- Página 20 · 7 33201 g i j ó n spain | p.o. box · 269 33280 | p# · 34 985 357 696 | fax · 34 985 340 778 | email · [email protected] | web · www.windtech.es POWERED BY WINDTECH...