También ponemos a tu alcance una serie de recomendaciones, para el mejor cuidado y mantenimiento de tu nueva vela. Recuerda que estamos encantados de ofrecerte consejo y ayuda. Encontrarás mas infor- mación en www. Windtech.es > Equipo Windtech...
El vuelo en parapente entraña un riesgo, ya sea por imprudencia del propio piloto, o por condiciones meteorológicas inesperadas, que en el peor de los casos, pueden provocar accidentes. Windtech no se hace responsable, en modo alguno, de pérdidas o lesiones, derivadas directa o indirectamente del uso o mala utilización de sus productos.
torsiones producidas por las poleas y las tensiones de los giros. Los maillones de las ban- das son de acero inoxidable (800 daN). Las cintas de las bandas de poliéster pre-estira- do (900 daN). > homologación El TEMPUS, es un parapente que ha superado con éxito las nuevas y rigurosas pruebas de homologación D.H.V nivel 1.
> vuelo Cada parapente tiene una hoja de control de calidad, que incorpora para Windtech comprobar que la vela, ha sido chequeada e hinchada. Contacta con tu distribuidor para conseguir información adicional, y en caso de que tu vela no haya pasado la prueba de inflado, pídele que la realice por ti.
-- hinchado y despegue Selecciona un espacio abierto, libre de obstáculos, zonas escalonadas, árboles y torres de alta/baja tensión. Abre el parapente en forma de herradura, de manera que todas las líneas tengan tensión cuando tires de ellas. Asegúrate que las ban- das y las líneas no están liadas.
-- vuelo en térmica El TEMPUS tiene muy buena maniobrabilidad, lo que quiere decir que no necesita mucho freno para conseguir giros. Puedes conseguir una mejor tasa de caída y un giro más cerrado en térmicas (especialmente en térmicas suaves) aplicando 35% del freno interior y 25% del exterior mientras transfieres tu peso hacia el lado de la silla, en la dirección hacia la que quieras girar.
No subas y bajes el freno en pequeños recorridos puesto que provoca una reapertura más lenta. Si deseas ayudar a que la vela se abra, da uno o varios bombeos mantenidos. -- plegada frontal El borde de ataque del ala, desde el centro de la vela, hasta los marginales, se colapsa. Puedes tener una plegada frontal al salir de una potente térmica, al utilizar el acelera- dor en vuelo turbulento, o volando detrás de otro parapente.
da, se caiga hacia delante, pues la presión que ejercerá el aire, al no poder salir por las bocas, puede romper costillas o cajones. > vuelo en condiciones meteorológicas adversas Está totalmente desaconsejado volar en condi- ciones meteorológicas adversas, vientos fuertes, lluvia, tormentas, o con cúmulos nimbos .
“comer” o debilitar el tejido. Por lo menos una vez ala año, haz que el para- pente sea totalmente revisado por , o por tu distribuidor. Tu deberás compro- Windtech bar “periódicamente” las bandas, líneas, tejido y costuras de la vela. mprobar “periódicamente” las bandas, líneas, tejido y costuras de la vela.
En caso de materiales defectuosos durante la época de garantía se compromete a susti- Windtech tuirlos sin incluir gastos de envío. Se excluyen de la garantía los daños ocasionados por el desgaste del material, mal uso o uso del mismo fuera de los límites estipulados en este...