Tabla de contenido
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Figura 18
Figura 19
Figura 20
• Un aumento de la temperatura del refrigerante.
• El calentamiento del motor.
• Una caída excesiva de la presión entre la
entrada y la salida de agua.
Un usuario familiarizado con la temperatura normal
de trabajo del refrigerante puede determinar cuándo
la temperatura del refrigerante está fuera del rango
normal. Si el motor se calienta hay que inspeccionar y
efectuar el mantenimiento del intercambiador de calor.
Limpieza del posenfriador/intercambiador
de calor
1. Vacíe los circuitos de agua dulce y de agua auxiliar.
2. Afloje las abrazaderas del tubo flexible (figura 18,
elemento 1).
3. Quite los tornillos (elemento 3) y retire el conjunto
del tubo flexible.
4. Quite los tornillos (elemento 2).
5. Quite los tornillos que sujetan el conjunto en la
parte trasera (figura 19, elemento 1).
6. Retire el conjunto del intercambiador de calor.
7. Quite la tapa del extremo soltando los tornillos
(figura 20, elemento 1).
8. Ponga boca abajo el núcleo del intercambiador de
calor para eliminar los residuos.
Nota: no emplee un limpiador cáustico de alta
concentración para limpiar el núcleo. Una concentración
alta de limpiador cáustico puede atacar a los metales
del interior del núcleo y provocar fugas. Utilice sólo un
limpiador con la concentración recomendada.
Si el conducto de salida tiene grasa
1. Elimine la grasa con disolvente o limpiándolo con
un detergente alcalino caliente compatible con el
aluminio.
2. Aclárelo con agua y séquelo con aire seco.
Si el conducto de salida no tiene grasa.
1. Límpielo con un detergente alcalino caliente
compatible con el aluminio.
Nota: no emplee ácidos en el aluminio.
2.
Aclárelo con agua y séquelo con aire seco.
3.
Inspeccione el núcleo para cerciorarse de que esté
limpio. Haga una prueba de presión del núcleo.
Muchos de los establecimientos que revisan
radiadores disponen de equipos para las pruebas
de presión. En caso necesario repare el núcleo.
Capítulo 5
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