Llenado De Aceite - Pentair MYERS MSK75 Manual Del Operador E Instalación

Mantenimiento
7. Fije el aro de fijación (8) a la placa selladora (9) y
sujételo con los tornillos para metales.
8. Instale el impulsor (10) en el eje de la bomba.
En modelos trifásicos (3ø), sujete la arandela del
impulsor con el tornillo del impulsor al eje de la
bomba.
9. Gire el impulsor (10). Deberá girar libremente sin
rozar.
10. Coloque la unidad del motor /placa selladora en la
envoltura de la voluta (11).
11. Coloque el nuevo aro tórico (6) sobre el hombro de
la placa selladora.
12. Limpie la unidad de la caja del motor y conecte el
cordón eléctrico en la entrada del cordón de la caja
del motor.
13. Conecte los hilos del cordón eléctrico a las
conexiones del motor y deslice la unidad de la caja
del motor sobre el motor.
14. Sujete la caja del motor a la envoltura de la voluta
con tres tornillos de cabeza hexagonal (7).
15. Llegue hasta el ojo de la voluta (11) y gire el
impulsor (10) nuevamente. Deberá girar libremente
sin rozar.
16. Antes de llenar la caja del motor con aceite, se debe
realizar una prueba de fugas desde la junta. Aplique
7 a 8 libras (3.18 kg. a 3.63 kg.) de presión de aire
en la toma de 1/4" (0.64 cm) NPT (3) en la parte
superior de la cubierta del motor y la cámara de la
junta.
AVISO: Demasiada presión dañará la junta y se
deberá reemplazar.
Luego sumerja la bomba en agua y verifique que no
haya fugas. Si hay una fuga, aísle el origen y corrija
el problema reemplazando la pieza defectuosa.
7. Las bombas Hydromatic tienen un pequeño orificio
de ventilación de aire en la cavidad del impulsor
para dejar salir el aire atrapado. Si este orificio
se obtura, se puede crear una bolsa de aire en
la bomba. Para romper la bolsa de aire, use un
destornillador pequeño para despejar el orificio en la
cavidad del impulsor.
Como precaución secundaria en instalaciones de
este tipo, se debe perforar un orificio de 1⁄8" en la
tubería de descarga justo por encima de la voluta.
La válvula de retención debe estar a un mínimo de
12 pulgadas (30.48 cm) por encima de la descarga
de la bomba. No coloque la válvula de retención
directamente en la abertura de descarga de la
bomba.
AVISO En sumideros en donde la bomba funciona
diariamente, es raro que haya bolsas de aire.

Llenado de aceite

1. Después de que la prueba de fugas desde la junta
sea satisfactoria, retire la unidad del agua y séquela
o elimine todo exceso de agua.
2. No coloque aceite en el motor si hay agua presente
en la cavidad del motor.
3. Use un aceite refinado parafínico para
transformadores ¹Shellflex
¹ Shell Oil Company, Texas
4. Lentamente llene de aceite hasta 1/8" por encima del
bobinado en la caja del motor a través de la abertura
(3). Use un tubo para llenar de aceite que entre en
los orificios para que no se escape el aire. Vuelva a
colocar el tapón (3).
AVISO: No llene la caja del motor completamente -
deje un espacio de aire para la expansión.
5. Conecte los hilos del cordón eléctrico a los bornes
en el tablero o conecte a una fuente de energía y
verifique la marcha de la bomba. El motor deberá
marchar en forma uniforme sin vibraciones. La
bomba está lista para funcionar.
32
2210 o equivalente.
MC