baltur TBG 50 LX PN Manual De Instrucciones página 40

l'air se règle au « maximum » et par conséquent, la distribution du
gaz atteint le débit calorifique maximum. Ensuite, on procède à
un contrôle de la quantité de gaz distribuée en lisant le compteur.
Lorsque le brûleur est allumé à la distribution maximale
existante, on relève le débit de gaz en établissant la différence
entre deux lectures à une minute précise l'une de l'autre. En
multipliant la valeur relevée par soixante, on obtient le débit
au cours de soixante minutes, soit une heure. En multipliant la
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distribution horaire (m /h) par le pouvoir calorifique du gaz, on
obtient la puissance distribuée en kcal/h qui doit correspondre
ou être très proche de celle requise par la chaudière (pouvoir
calorifique inférieur pour le méthane = 8550 kcal/h). Il faut
éviter de maintenir le brûleur en fonction si le débit est
supérieur au débit maximum admis pour la chaudière, pour
éviter les éventuels dommages. Il est donc recommandé
d'arrêter le brûleur immédiatement après les deux lectures
du compteur.
13) Pour modifier la distribution maximale du débit de gaz,
agir sur le régulateur du débit d'air afin que le débit du gaz
s'adapte automatiquement à ce dernier. Il faut donc agir sur
la came qui règle la position d'ouverture maximale du clapet
d'air (voir instruction de réglage 0002933650). Réduire l'angle
d'ouverture du clapet d'air pour réduire le débit du gaz et vice
versa. Pour modifier le rapport gaz/air voir les instructions des
vannes de gaz pneumatiques installées.
14) Vérifier ensuite la combustion à l'aide des instruments prévus à
cet effet. Pour obtenir un bon rapport air/gaz, relever une valeur
de gaz carbonique (CO (CO
ou O =6% à la distribution minimale du brûleur, jusqu'à la valeur
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optimale de 10% ou O = 3% pour la distribution maximale.
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Il est indispensable de vérifier, à l'aide de l'instrument prévu à
cet effet, que le pourcentage de monoxyde de carbone (CO)
présent dans les fumées ne dépasse pas la valeur imposée par
les normes en vigueur au moment de l'installation.
15) Après avoir réglé le fonctionnement sur le débit calorifique
maximum, ramener le servomoteur de réglage de l'air en
position de distribution minimale, en insérant l'interrupteur
de modulation sur MIN. S'il est nécessaire de modifier les
conditions de combustion lorsque le brûleur fonctionne au
minimum de la puissance, suivre les dispositions de réglage des
vannes du gaz pneumatiques installées. Nous recommandons
d'effectuer le contrôle de la combustion à l'aide des instruments
et, au besoin, de modifier le réglage établi auparavant, dans
certains points intermédiaires de la course sélectionnée pour
le clapet d'air.
16)Vérifier maintenant le fonctionnement automatique correct de
la modulation.
17) Le pressostat d'air a pour but de mettre l'appareil en position
de sécurité (blocage) si la pression de l'air n'est pas celle qui
était prévue. Le pressostat doit donc être réglé pour intervenir
en éteignant le contact (prévu pour être éteint en marche)
lorsque la pression de l'air dans le brûleur atteint la valeur
suffisante.
Il est important de préciser que si l'opérateur n'éteint pas
le contact prévu pour être éteint en marche (pression air
insuffisante), l'appareillage effectue son cycle mais n'enclenche
pas le transformateur d'allumage et les vannes du gaz ne
) pour le méthane d'au moins 8%
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s'ouvrent pas. Par conséquent le brûleur se bloque. Pour vérifier
le fonctionnement correct du pressostat de l'air, il faut, lorsque
le brûleur est au minimum de la distribution, augmenter la valeur
de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiatement
suivi par l'arrêt en « blocage » du brûleur. Débloquer le brûleur
en appuyant sur le bouton prévu à cet effet et reporter le
réglage du pressostat à une valeur suffisante pour relever la
pression d'air existant en phase de préventilation. Le circuit de
raccordement du pressostat prévoit le contrôle automatique,
il est donc nécessaire que le contact prévu pour être éteint
au repos (ventilateur à l'arrêt et par conséquent absence de
pression d'air dans le brûleur), respecte cette condition, dans le
cas contraire l'appareillage de commande et contrôle n'est pas
enclenché (le brûleur reste à l'arrêt).
18) Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (minimum
et maximum) ont pour but d'empêcher le fonctionnement du
brûleur lorsque la pression du gaz n'est pas comprise dans les
valeurs prévues. De la fonction spécifique des pressostats, il
résulte que le pressostat de contrôle de la pression minimale
utilise le contact qui est fermé lorsque le pressostat relève
une pression supérieure à celle sur laquelle il est réglé ; le
pressostat de pression maximale utilise le contact qui est fermé
lorsque le pressostat relève une pression inférieure à celle sur
laquelle il est réglé. Le réglage des pressostats pression gaz
minimale et maximale doit donc avoir lieu au moment de l'essai
du brûleur en fonction de la pression constatée au cas par
cas. Les pressostats sont branchés en série, par conséquent
l'intervention (entendue comme ouverture de circuit) de l'un des
pressostats gaz ne permet pas l'actionnement de l'appareillage
et donc du brûleur. Lorsque le brûleur est en service (flamme
allumée), l'intervention des pressostats gaz (ouverture de circuit)
détermine immédiatement l'arrêt du brûleur. Durant les essais
du brûleur, il est indispensable de vérifier le fonctionnement
correct des pressostats. En agissant opportunément sur les
organes de réglage respectifs, on s'assure de l'intervention du
pressostat (ouverture du circuit) qui doit déterminer l'arrêt de
la machine.
19) Vérifier l'intervention du détecteur de flamme (électrode
ionisation) en débranchant le pont entre les bornes 30 et 31 du
circuit imprimé et en activant le brûleur. L'appareillage doit
terminer son cycle et, 3 secondes après la formation de la
flamme d'allumage, il doit s'arrêter en "blocage". Effectuer ce
contrôle même si le brûleur est déjà allumé. En ouvrant le pont
30 et 31, l'appareillage doit immédiatement se « bloquer ».
20) Vérifier l'efficacité des thermostats ou des pressostats de la
chaudière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
N.B. Si le mélangeur est placé trop en avant, contrôler que
l'allumage est régulier. Il peut arriver que la vitesse de l'air à la
sortie soit tellement élevée que l'allumage devient difficile. Dans
ce cas, déplacer le mélangeur vers l'arrière, par degrés, pour
atteindre une position où l'allumage se produit régulièrement et
accepter cette position comme étant définitive.
Nous rappelons à nouveau qu'il est préférable, pour la première
flamme, de limiter la quantité d'air au strict nécessaire afin d'avoir
un allumage plus sûr, même dans les cas les plus difficiles.
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