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5.7 ELEMENTOS DE CONTROL
FIGURA 5–120: CAMPOS DEL BUS DE DISPARO EN EL RESUMEN DE PROTECCIÓN
Están disponibles los siguientes ajustes.
•
TRIP BUS 1 BLOCK: La salida del bus de disparo se bloquea cuando se establece el operando asignado a este ajuste.
•
TRIP BUS 1 PICKUP DELAY: Este ajuste especifica el retardo para producir una salida dependiendo de cómo se use
la misma.
5
•
TRIP BUS 1 RESET DELAY: Este ajuste especifica el retardo para reponer un comando de salida. Se debe estable-
cer un retardo suficientemente prolongado para permitir que el interruptor de potencia o el contactor realicen la acción
requerida.
•
TRIP BUS 1 INPUT 1 a TRIP BUS 1 INPUT 16: Estos ajustes seleccionan el operando de la FlexLogic™ que se va a
asignar como entrada al bus de disparo.
•
TRIP BUS 1 LATCHING: Este ajuste habilita o inhabilita el sellado de la salida del bus de disparo. Esto se suele usar
cuando se necesita el bloqueo o el reconocimiento de la respuesta del relé por parte del usuario.
•
TRIP BUS 1 RESET: La salida del bus de disparo se repone cuando se establece el operando asignado a este ajuste.
Observe que el operando
de reposición desde la interfaz del panel frontal o mediante comunicaciones repondrá la salida del bus de disparo.
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está precableado a la puerta de reposición del sellado. De este modo, un comando
RESET OP
FIGURA 5–121: LÓGICA DE BUS DE DISPARO
Sistema de protección de generador G60
5 CONFIGURACIÓN
GE Multilin
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