Sea-doo GTI 2004 Guia Del Usuario página 111

Un pitido de 2 segundos en
cada intervalo de 2 segundos
(Modelos DI).
Un pitido de 2 segundos en
cada intervalo de un minuto
(Modelos DI).
Un pitido de 2 segundos en
cada intervalo de 15 minutos
(Modelos DI).
Pitidos continuos.
El motor no arranca.
OTRAS OBSERVACIONES
El motor no gira.
• Sobrecalentamiento del sistema
de escape.
• El nivel del depósito de combus-
tible es bajo.
• Tensión de la batería muy baja.
• Fallo de funcionamiento de los
sensores de temperatura del
refrigerante y del gas de salida,
del TPS (sensor de posición del
acelerador) o del CPS (sensor de
posición del cárter).
• Fallo de funcionamiento en
MPEM.
• El nivel del depósito de aceite de
inyección es bajo.
• El motor se sobrecalienta.
CAUSA POSIBLE
• Dispositivo auxiliar de seguridad
extraído.
• Fusible quemado en MPEM o en
el cuadro de conexiones eléctri-
cas: batería, sistema de arran-
que, bomba de combustible
(modelos DI).
• Batería descargada.
• Conexiones de la batería corroí-
das o flojas.
• Motor inundado de agua.
• Sensor defectuoso
(Modelos RFI y DI ) o MPEM.
• Motor agarrotado.
• Bomba de impulsión agarrotada. Intentar limpiar. De lo contrario,
C o n s u l t e
SOBRECALENTAMIENTO del
motor.
Repostar lo antes posible.
Consulte a un proveedor
autorizado SEA-DOO.
C o n s u l t e a u n p r o v e e d o r
autorizado SEA-DOO.
C o n s u l t e a u n p r o v e e d o r
autorizado SEA-DOO.
Repostar.
C o n s u l t e
SOBRECALENTAMIENTO del
motor.
REMEDIO
I n st a l ar el c a p uc h ón e n l a
sujeción.
Compruebe el cableado y, a
continuación, sustituya el(los)
fusible(s).
C o n s u l t e a u n p r o v e e d o r
autorizado SEA-DOO.
C o n s u l t e a u n p r o v e e d o r
autorizado SEA-DOO.
Consulte MOTOR INUNDADO
DE AGUA en PROCEDIMIENTOS
ESPECIALES.
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