Limpieza y control
Limpie todas las piezas, raspe los restos de junta y
hollín de:
• La cabeza del pistón
• La cabeza del cilindro (cara interior)
• La lumbrera de escape del cilindro
• El canal de la válvula de descompresión
• El soporte del cilindro y/o el cárter
Controle lo siguiente:
• Que el revestimiento del cilindro no esté gasta-
do, especialmente en la parte superior.
• Que el cilindro no tenga zonas gastadas ni
cortes.
• Que el pistón no tenga cortes. Las rayas peque-
ñas se pueden lijar con papel de lija fino.
• Que el segmento no esté pegado en su surco.
• Mida el desgaste del segmento, no debe ser
mayor de 1 mm. Utilice el pistón para empujar el
segmento hacia abajo.
• Que el cojinete del eje del pistón esté en buenas
condiciones.
• Que el fuelle de admisión esté en buenas
condiciones.
• Realice una prueba de presión de la válvula de
descompresión.
• Consulte también la Guía de análisis de averías
del pistón, art. n° 108 07 01-01.
Prueba de presión de la válvula de
descompresión
1
Conecte la herramienta 502 50 38-01 a la válvula
de descompresión.
2
Eleve la presión a 80 kPa (0,8 bar).
3
Espere 30 segundos.
4
La presión no debe ser inferior a 60 kPa (0,6 bar).
Montaje del pistón y el cilindro
1
Lubrique el cojinete del eje del pistón con aceite
para motores de dos tiempos y móntelo en la biela.
2
Monte el pistón con la flecha dirigida hacia la
lumbrera de escape, introduzca el bulón y monte los
clips. Al cambiar el cilindro: monte la válvula de
descompresión y apriétela con un par de 12-14 Nm.
Instrucciones de reparación
Español –
41