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6.
An beiden markierten Stellen mit einem 3-mm-Bohrer 10
mm tief bohren. Um zu tiefes Bohren zu vermeiden kann
der Bohrer 10 mm vor der Spitze mit Klebeband umwick-
elt werden.
7.
Dichtungsmittel für Schiffsgebrauch auf das Gewinde der
beiden Schneidschrauben #6 x 12/4" auftragen, um
Wasserleckage in den Spiegel zu verhindern. Wenn Sie
ein Loch in den Spiegel gebohrt haben, ist die Durchfüh-
rungsstelle der Leitung mit Dichtungsmittel abzudichten.
8.
Die beiden Leitungshalter anbringen und befestigen.
Den Leitungsdeckel ggf. über der Leitung anschrauben.
9.
Leitung zum Instrument verlegen und dabei darauf ach-
ten, dass der Leitungsmantel beim Durchgang durch
Schotte und andere Bootsteile nicht beschädigt wird.
Die Leitung des Sensors getrennt von anderen Strom-
leitungen und vom Motor / von den Motoren verlegen,
um elektrische Störungen auszuschließen. Überschüssi-
ge Leitung aufrollen und mit Kabelbindern aufhängen,
um sie vor Schäden zu schützen.
10.
Die Leitungsstifte durch die Dichtung auf der Hinterseite
der Steckverbindung einführen und dadurch ansch-
ließen (s. Bild 9). Danach den Steckerkeil durch die Vor-
derseite einführen, um die Stifte festzusetzen.
11.
Multisensor an Instrument anschließen.
MC
EVC
: 6-polige Steckverbindung des Multisensor/Kraft-
stoffstandgeber-Leitungsstranges. Der Leitungsstrang ist
an die Buchse C4 des Hauptsteuergeräts angeschlos-
sen.
Andere: Siehe die Betriebsanleitung des Instruments.
Dichtigkeit prüfen
WARNUNG! Wenn das Boot zu Wasser gelassen
wird, sofort die Dichtigkeit an Schrauben und an-
deren Löchern durch den Rumpf prüfen. Lassen
Sie nach dem Einbau eines durch den Bootsrumpf
montierten Sensors Ihr Boot niemals tageang un-
beaufsichtig im Wasser liegen!
Wartung, Reparaturen und
Ersatzteile
Lösen des Sensors
Vor dem Einbau: Wenn der Sensor auf der Konsole
eingerastet, jedoch noch nicht festgeschraubt ist, ist die-
se Methode zu verwenden. Den Sensor durch Einführen
eines Schraubendrehers mit 3-mm-Klinge in einen der
Schlitze an den Seiten des Sensors lösen (Bild 10). Der
Schraubendreher muss 19 mm tief in den Schlitz einge-
führt werden. Den Schraubendrehergriff und gleichzeitig
den Messfühler anheben.
WICHTIG! Die Klinge des Schraubendrehers darf
nicht breiter sein als 3 mm. Ein breiterer
Schraubendreher kann nicht genügend tief
eingeführt werden, um Schäden am
Messfühlergehäuse zu verhindern.
Nach dem Einbau: Wenn der Sensor am Rumpf be-
festigt ist, lässt er sich einfach lösen. Mit der bloßen
Hand kräftig auf den Boden des Messfühlers schlagen.
WICHTIG! Niemals mit einem Werkzeug auf den
Messfühler schlagen, immer nur mit der bloßen
Hand. Niemals auf den Fahrtsensor schlagen.
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