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INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICOS
SISTEMA REFRIGERANTE
Cambio de refrigerante.
El refrigerante se debe cambiar cada 2000 horas o 24 meses, lo que
suceda primero.
Si hay muchos sedimentos en el refrigerante, se recalienta el motor y
el refrigerante puede escapar del radiador.
Drenaje del refrigerante.
ADVERTENCIA: El refrigerante del motor y el vapor calientes
pueden provocar lesiones. Cuando añada una solución
refrigerante o anticongelante al radiador o cuando la drene,
detenga el motor durante al menos un minuto antes de retirar el
tapón del tubo de llenado. Emplee un paño para proteger la
mano; lentamente afloje el tapón y absorba el líquido que se
libere con el paño. No retire el tapón hasta que se haya liberado
el exceso de líquido y el sistema de refrigeración del motor se
haya despresurizado completamente.
ADVERTENCIA: Siga las instrucciones suministradas por el
proveedor del anticongelante cuando añada o drene esta
solución. Se recomienda usar equipo protector personal para
evitar el contacto de la solución anticongelante con la piel y los
ojos.
Retire el tapón del radiador.
Retire el tapón del drenaje del refrigerante, coloque un recipiente
adecuado debajo de la salida; abra la válvula de drenaje.
Válvula de drenaje de agua del bloque de cilindros
Sustitución del filtro de refrigerante.
Fig. 13
Gire hacia la derecha para cerrar la válvula de cierre. Retire y sustituya
el filtro de refrigerante. Abra la válvula de cierre.
Procedimiento de lavado del sistema de refrigeración.
PRECAUCIÓN: El sistema se debe completar adecuadamente para
evitar burbujas de aire ya que pueden producirse graves daños al
motor. Durante el llenado, se debe purgar el aire de los conductos del
refrigerante del motor. Espere 2 a 3 minutos para permitir que se
purgue el aire; luego añada la mezcla hasta completar el nivel.
9/275, 9/305, 12/250, 17/240, 21/220
Para asegurarse de que se purgue el aire durante el proceso de
llenado:
•
Algunos termostatos tienen válvulas esféricas de retención que
permiten que salga el aire a través del termostato cuando éste está
cerrado.
•
Una conexión al puerto de purga de aire, que une el depósito de
recuperación de refrigerante/depósito superior del sistema de
refrigeración, se encuentra al lado de la salida de agua.
Esto permite una salida de aire adecuada para una tasa máxima de
llenado de 19 litros (5 galones) por minuto.
NOTA:
Una alternativa al carbonato de sodio, como se detalla en
este procedimiento, es utilizar Restore™.
Restore™ es un limpiador para sistemas de refrigeración de servicio
pesado que elimina la corrosión, el gel de sílice y otros depósitos. El
rendimiento de Restore™ depende del tiempo, de la temperatura y de
los niveles de concentración. Un sistema con incrustaciones o con
caudal restringido, por ejemplo, puede requerir limpiadores a
concentraciones más altas, mayor temperatura, un tiempo de limpieza
más prolongado o el uso de Restore Plus™. Se puede utilizar con
seguridad hasta dos veces la concentración recomendada de
Restore™. Restore Plus™ se debe usar solamente en la
concentración recomendada. Los sistemas con incrustaciones o
suciedad extrema pueden requerir más de una limpieza.
NOTA:
No coloque el tapón del radiador. Para completar este
proceso, se debe hacer funcionar el motor sin el tapón.
Complete el sistema de refrigeración con una mezcla de agua y
carbonato de sodio (o equivalente disponible en el mercado) hasta
alcanzar la capacidad o nivel establecido en el manual de servicio del
fabricante.
NOTA:
Esto permite una salida de aire adecuada para una tasa
máxima de llenado de 19 litros (5 galones) por minuto.
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