Tabla de contenido
PARADA DEL EQUIPO
1. Cierre la(s) válvula(s) de servicio.
2. Permita que la unidad funcione en vacío durante 3 a 5 minutos
para que se enfríe.
3. Gire el interruptor de control principal a la posición de
funcionamiento (segunda posición). Esto detiene el motor. El
visualizador ViewPort permanece activo. Se pueden ver los
parámetros de funcionamiento y los códigos de diagnóstico activos.
4. Gire el interruptor de control principal a la posición de apagado
(primera posición). Esta acción apaga el visualizador y el sistema
de control del compresor.
NOTA: Una vez que se detiene el motor, la válvula de purga
automática alivia toda la presión del depósito del sistema, excepto la
zona del colector / tubo de descarga. Esta zona se debe
despresurizar abriendo la válvula de descarga; manténgase alejado
del flujo de aire.
Si la válvula de purga automática no funciona, entonces, se debe
liberar la presión del sistema mediante la(s) válvula(s) de servicio.
ADVERTENCIA: Cuando se alivia la presión del sistema
mediante la(s) válvula(s) de servicio, una pequeña cantidad de
presión permanece en el sistema. No se deben realizar trabajos
de mantenimiento mientras persista esta situación. Es posible
aliviar la presión accionando lentamente la válvula de purga
manual.
PRECAUCIÓN: Nunca permita que el equipo permanezca inactivo
con presión en el sistema.
PARADA DE EMERGENCIA
En caso de que sea necesario detener la unidad por una emergencia,
OPRIMA EL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA EN LA
PARTE DELANTERA DEL EQUIPO Y ASEGÚRESE DE QUE SE
CONECTE EN POSICIÓN DEPRIMIDA.
Si la unidad no está equipada con interruptor de parada de
emergencia, gire el interruptor de encendido a la posición 0 (apagado).
REENCENDIDO DESPUÉS DE UNA EMERGENCIA
Libere el control de la parada de emergencia de la posición activada
(deprimida).
Si se ha apagado el equipo debido a un mal funcionamiento,
identifique y corrija el fallo antes de intentar volver a encenderlo.
Si el equipo se ha apagado por razones de seguridad, asegúrese de
que pueda ser operado con seguridad antes de volver a encenderlo.
Consulte las instrucciones de los apartados ANTES DEL ENCENDIDO
y ENCENDIDO DE LA UNIDAD de este capítulo antes de volver a
encender el equipo.
CONTROL DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Si se presenta alguna de las condiciones del apagado de seguridad, la
unidad se detendrá.
Consulte las situaciones que provocan el apagado en la tabla de
códigos de diagnóstico.
INSTRUCCIONES DE USO
PRECAUCIÓN: Para asegurar un caudal adecuado de aceite al
compresor a baja temperatura, nunca permita que la presión de
descarga caiga a menos de 3,5 bar.
DISPOSITIVO POSTRATAMIENTO
Interfaz del operador
Luces específicas del dispositivo postratamiento diésel
1. Testigo ATSE
Alta temperatura del sistema de escape
•
Se enciende cuando el motor se encuentra en fase de
regeneración activa.
•
Es posible que haya temperaturas de escape mayores a las
normales debido a la regeneración activa del filtro de partículas
diésel.
•
El usuario se debe asegurar de que la salida del tubo de escape no
esté dirigida hacia ninguna superficie ni material que pueda resultar
peligroso.
2. Testigo del filtro de partículas diésel
Alta temperatura del sistema de escape
•
Se enciende cuando se aproxima la necesidad de regenerar el filtro
de partículas diésel.
•
El usuario debe asegurarse de que el Interruptor de control de la
regeneración esté en posición Normal.
•
Se puede continuar utilizando el compresor.
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