Tabla de contenido
Escape inadecuado
Descarga excesiva de la batería
Filtro de partículas diésel de
postratamiento - Limpieza de
exceso de cenizas
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL MOTOR
Excesivo humo negro
Excesivo humo blanco
Bajo nivel de electrolito.
Fallo de carga
Cargas eléctricas excesivas
Códigos de fallos electrónicos
activos o gran cantidad de
códigos de fallos inactivos.
El aceite lubricante que se utiliza
tiene alto contenido de cenizas.
Mezcla de aceite lubricante del
motor en el combustible.
Los suplementos/aditivos del
combustible tienen alto contenido
de cenizas.
La presión del cárter es excesiva.
Excesivo consumo interno de
aceite.
Obstrucción del filtro de aire.
Daño de la tobera del inyector.
Tobera del inyector incorrecta.
Incorrecta regulación de la inyección.
Excesivo volumen de inyección.
Combustible inadecuado.
Agua mezclada en el combustible
Baja presión de compresión.
Incorrecta regulación de la inyección.
Baja temperatura del refrigerante
Defecto del turbocompresor
Grieta en el cuerpo de la batería.
Consumo natural.
Correa suelta o dañada.
Defecto del alternador.
Daño del cableado o fallo de los contactos.
Insuficiente capacidad de la batería para la aplicación.
Consulte los códigos de fallos en el visualizador Viewport del
controlador del compresor.
Utilice un aceite lubricante de motor que cumpla la norma CES 20081.
Confirme la mezcla de aceite en el motor. Drene el combustible y
sustituya con combustible limpio. Discontinúe la práctica de mezclar
aceite con el combustible.
Discontinúe el uso de los suplementos/aditivos del combustible que
está empleando.
Compruebe que no haya fuga excesiva de los gases del motor.
Consulte Consumo de aceite.
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9/275, 9/305, 12/250, 17/240, 21/220
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