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FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
Precaución gases de escape del motor (monóxido de carbono)
PRECAUCIÓN: No respire los gases de escape porque contienen
monóxido de carbono, que es incoloro e inodoro. El monóxido de
carbono es un gas peligroso. Puede causar desvanecimiento y ser
letal.
PRECAUCIÓN: No haga funcionar el motor en espacios cerrados
(como cocheras o al lado de un edificio). No deje que se acumule
nieve ni otras sustancias en el tubo de escape para reducir la
acumulación de gases de escape debajo del equipo. Esto es
particularmente importante cuando se está estacionado en
tormentas de nieve.
COMPROBACIONES ANTES DEL USO
PRECAUCIÓN: Por razones de seguridad, realice la inspección con
el motor detenido.
Nivel de aceite del motor.
Ubique el motor o el equipo sobre una superficie nivelada.
Retire la varilla y límpiela con un paño. Introdúzcala por completo y
vuelva a retirarla suavemente.
Compruebe el nivel de aceite en las marcas de la varilla. El nivel de
aceite debe estar situado entre las marcas "H" (máximo) y "L" (mínimo)
como se muestra.
Fig. 6
Observe la viscosidad y si hay contaminación de la muestra de aceite
en la varilla.
No añada demasiado aceite
Es posible verter el aceite a través del tubo de llenado que se
encuentra en la parte delantera de la tapa de la culata o a través del
tubo ubicado en el lateral derecho de la caja de engranajes de la
distribución.
Se necesita cierto tiempo para que el aceite llegue del tubo de llenado
al cárter. Espere al menos diez minutos para comprobar el nivel de
aceite.
NOTA: Evite salpicar aceite sobre la correa del ventilador porque
puede resbalarse o aflojarse.
PRECAUCIÓN: Cuando añada aceite, no lo salpique. Si se salpica
aceite sobre el motor o el equipo, límpielo adecuadamente para
evitar riesgos de incendio, lesiones personales y daños al equipo.
Comprobación del ventilador y de la correa
La correa de este motor está equipada con tensor automático.
INSTRUCCIONES DE USO
Compruebe la tensión y que no haya anormalidades en la correa del
ventilador.
La correa suelta hace que resbale, lo que puede provocar daños, ruido
anormal, poca carga de la batería y sobrecalentamiento del motor.
Fig. 7
Utilización de correas de ventilador originales Doosan.
Utilice siempre correas originales Doosan ya que proporcionan gran
capacidad de transmisión y mayor durabilidad. El uso de correas de
otras marcas puede causar desgaste prematuro o elongación de la
correa lo que provoca sobrecalentamiento del motor o ruido excesivo.
Comprobación del nivel de refrigerante
Asegúrese de que el nivel sea correcto.
PRECAUCIÓN: Cuando retire el tapón de presión del tubo de
llenado, mientras el motor esté todavía caliente, cubra el tapón con
un paño, luego gírelo lentamente para liberar la presión interna del
vapor. De esta manera se evitan quemaduras producidas por el
vapor caliente que sale del tubo de llenado.
Añada la mezcla de refrigerante en la proporción correcta: 50/50
etilenglicol/agua.
Estado del tapón del radiador
Después de completar el refrigerante, coloque el tapón del tubo de
llenado del radiador. Asegúrese de que esté firmemente ajustado.
Respirador del cárter
Compruebe y limpie el tubo del respirador diariamente durante la
temporada de clima frío.
Conexión de los cables de la batería
Compruebe que las conexiones de los cables de la batería no estén
flojas ni corroídas. La conexión floja de los cables dificulta el
encendido del motor y disminuye la carga de la batería. Los cables de
la batería deben estar correctamente ajustados. No invierta nunca los
bornes "+" y "-" cuando vuelva a conectarlos. La conexión invertida,
aunque sea por poco tiempo, daña los componentes eléctricos.
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9/275, 9/305, 12/250, 17/240, 21/220
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