Reemplazo De Un Conjunto De Quemador; Reemplazo Del Motor Del Filtro O De La Bomba De Filtro - Frymaster Lov BIGLA30 Manual De Servicio

1.9.9 Reemplazo de un conjunto de quemador

1.
Desconecte la unidad de los suministros eléctricos y de gas.
2.
Retire el soplador de aire de combustión según el procedimiento que aparece en la sección 1.6.6.
3.
Retire las cuatro tuercas desde el conjunto del pleno de aire y tírelo rectamente hacia usted para retirarlo hasta que
pasé más allá de los tubos del quemador.
NOTA: En una freidora de depósito doble, puede que sea necesario retirar las manijas de la válvula de drenaje antes
de quitar el pleno.
NOTA: Si las líneas flexibles de retorno del aceite bloquean el pleno, dóblelas hacia arriba con cuidado, lo suficiente
para dejar despejado el pleno.
4.
Desconecte el cable de encendido del encendedor tomando su manguito y tirando suavemente de él hacia usted.
Desconecte el alambre del sensor de llama del encendido tirando cuidadosamente su terminal de presión desde la tira
de terminales en el encendedor.
5.
Desconecte del orificio del quemador las líneas flexibles de gas y el tubo de enriquecimiento desde el conjunto del
encendedor.
6.
Retire las cuatro tuercas de ¼ de pulg., asegurando las cubiertas delanteras exteriores al conjunto de la olla. 7.
Retire los tornillos metálicos de la hoja en la parte superior de las cubiertas delanteras exteriores y tire de dichas
cubiertas hacia usted hasta más allá de los pernos de montaje.
8.
Retire las arandelas y los espaciadores tubulares de los pernos de montaje, luego tire rectamente hacia usted de las
cubiertas interiores para retirarlas hasta más allá de los pernos de montaje.
9.
Tome firmemente el quemador y tírelo hacia usted hasta más allá de los canales del quemador, con cuidado de no
dañar las baldosas cerámicas en el proceso.
10.
Limpie toda la suciedad de los canales del quemador y la zona de combustión.
11.
Inspeccione los rieles superior e inferior del quemador en busca de soldaduras agrietadas o fundidas.
a. Si las soldaduras en el riel inferior están agrietadas o fundidas se debe reemplazar la olla. En la sección 1.6.11
encontrará el procedimiento.
b. Si las soldaduras en el riel superior están agrietadas o fundidas se debe reemplazar el riel superior. En la sección
1.6.12 encontrará el procedimiento.
12.
Coloque una nueva tira aisladora en toda la parte superior, inferior y en el borde inferior del quemador, y deslícelo
recta y cuidadosamente por los rieles. NOTA: Use el No. de pieza 826-0931 para las ollas de depósito completo y
826-0932 para las de depósito doble.
13.
Invierta los pasos 1 al 9 para volver a montar los componentes.
14.
Llene la olla con aceite. Encienda la freidora, apague o pase por alto el ciclo de derretido, y opere la unidad durante al
menos 10 minutos.
15.
Examine visualmente la llama del quemador. El color e intensidad en ambos lados deben ser iguales.
16.
Use un espejo de inspección para revisar en busca de fugas en áreas que no se puedan observar directamente.
17.
Si se detecta una fuga, apriete todas las tuercas de la retención del aislamiento inferior, permita que la olla funcione
por cinco minutos adicionales y repita los pasos 5 y 16.
18.
Si persiste la fuga, use un martillo de goma y un pequeño bloque de madera para golpear las esquinas de los retenes
del aislamiento de la cámara de combustión inferior. Repita los pasos 15 al 17.
detecten fugas.

1.9.10 Reemplazo del motor del filtro o de la bomba de filtro

1. Desconecte la unidad de la alimentación eléctrica.
2. Retire la fuente de filtro de la unidad.
3. Coloque un recipiente bajo el conector de retorno del aceite, en la parte delantera del gabinete. Desempalme la línea
flexible de aceite del conector, de modo que todo resto de aceite se drene en el recipiente.
4.
En la parte posterior de la freidora, desenchufe el conector izquierdo (mirando desde atrás de la freidora) de la caja del
transformador.
5. Retire las cuatro tuercas y pernos que sujetan la montura del motor al soporte trasero de montaje del motor.
6. En la parte delantera de la freidora, retire la placa de cubierta desde el frontis del motor y desconecte los alambres de
este.
7. Coloque un trozo de madera de unos 30,5 cm (o un soporte similar) bajo la montura del motor situada detrás de la
parte delantera de la unidad y retire las dos tuercas y pernos restantes que sujetan la montura del motor al refuerzo
transversal del gabinete delantero.
Repita este paso hasta que no se
1-12